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Re: Interrail 2011: EU-Mitte-Nord – Teil 5 (Berlin) m31B

geschrieben von: oaf

Datum: 01.12.11 20:44

tokkyuu schrieb:
> Warum mehrere Linien
> den Zusatz M bekommen haben, mag verstehen, wer
> will, für mich als Österreicher sind diese
> Bezeichnungen nur verwirrend. Es hat mit den
> Intervallen zu tun, wie ich erfahren habe, aber
> ich sehe keinen wirklichen Nutzen darin.

Das M steht für MetroTram bzw. MetroBus und kennzeichnet die Hauptlinien, welche in dichtem Takt und 24 h am Tag fahren: [de.wikipedia.org]


> Das Bild von 1988 mit dem Centrum-Kaufhaus ist
> qualitativ zu schlecht. Aber auch das Bild vom 29.
> August 1998 ist schon historisch: 143 im alten
> Lack, Gepäckwagen im alten Lack.

Und das Kaufhaus hat mittlerweile auch eine andere Fassade.


> Völlig verändert bietet sich der Blick auf den
> oberen Bahnsteig dar: Ein Zug der Linie S42 auf
> Gleis 12.

> Ich vermute, es ist fast die gleiche Fotostelle,
> obwohl es hier Gleis 14 ist: Linie S10 mit
> Baureihe 276 (später 476)am Ostkreuz am 16. Juni
> 1991.

Ja es ist die gleiche Stelle, nur weiter links, dort wo jetzt die Bahnhofshalle errichtet wird (siehe nächstes Bild).


> Hier wird eine große Halle errichtet. Noch kann
> ich mir nicht vorstellen, wie das Ganze fertig
> aussehen wird. Ist der Bahnsteig, auf dem ich
> stehe, nur provisorisch?

Nein, es ist der spätere Bahnsteig für den Regionalverkehr, der nur provisorisch von der S-Bahn verwendet wird. Im Endzustand ist die große Halle der S-Bahnhof.

Eine Infobroschüre zum Umbau: [www.deutschebahn.com] Anders als dort dargestellt wird der Bahnsteig für den Regionalverkehr ein Dach bekommen. Insgesamt wird das Ganze dann so aussehen: [www.deutschebahn.com]


> Wenn ich mich nicht irre, ist hinter dem Zug der
> Linie S7 (am 3. September 1998) der
> Verbindungsbogen Stadtbahn Richtung Norden zu
> sehen, über den früher einmal die Linie S86
> (1991-94) verkehrte

Richtig.


Gruß
oaf

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