Wow, vielen Dank. Die Fotos sind klasse.

Nez-Cassé und Koplopers sind wahnsinnig beeindruckende Designbespiele der "klassischen" NS. Wenn es sie nicht mehr gibt (die Loks gehen ja schon Dezember in Rente), werde ich sie sehr vermissen. Schade auch, dass die Loks eigentlich nur sehr selten ihre volle Leistung entfalten konnten. Sie fahren ja eigentlich mit moderaten Geschwindigkeiten, weil die Strecke nicht mehr erlaubt.

Ich erinnere mich an eine ganz normale Fahrt im IC nach Amsterdam, es ist bestimmt schon 8 Jahre her. Es war im Sommer. Nach dem Lokwechsel in Bad Bentheim hatte der niederländische Tf offenbar "Bock", und statt der üblichen, gemächlichen, stromsparenden Abfahrt nach NL hat er seine Lok mal geprügelt. Wahrscheinlich hatte er Glück und gab es gerade keinen anderen Zug in dem Bereich, weswegen er die volle Leistung der 1500V-Oberleitung benutzen konnte. Es war auf jeden Fall wirklich beeindruckend wie schnell die Lok den Zug beschleunigte.

Und dann die Koplopers. Als sie noch "original" waren, hach. Die Sitze, rot, Kunstleder und superbequem. Die "Luftduschen" an der Gepäckablage, also wie im Flugzeug einstellbare Düsen überm Kopf - damals hatten die Triebzüge ja noch keine Klimaanlage. Und selbstverständlich die Übergange zwischen den Triebzügen. Tolles Konzept.