Hans Ettengruber schrieb:
Hallo Uwe,
wirklich interessante Bilder, die du da praesentierst. Mich wundert es etwas, dass das eine Gleis mit einer Stahlkonstruktion den Fluss ueberspannt und dann das zweite in Beton ausgefuehrt wird. Wer kann dazu etwas sagen. Oder gab es noch eine dritte Bruecke?
Ich denke mal, in den 50er Jahren war Spannbeton billiger und schneller zu bauen als Stahl. Eine dritte Brücke gab es nie, weil es ja auch nur zwei Gleise im Tunnel gab.
In der
Brückenkarte der DB wird als Baujahr 1852 angegeben. Das mag ich für die Stahlbrücke nicht so recht glauben.
Gruß,
Andre Joost