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[KI] Die Kieler Hafen und Verkehrsbetriebe im Jahr 2009 in der Wik.

geschrieben von: Harald Müller

Datum: 30.07.20 19:04

Im April 2009 weilte ich wieder einmal nach langer Pause in der schleswig-holsteinischen
Landeshauptstadt Kiel. Die Strassenbahn war ja nun schon lange Geschichte. Trotzdem zog
es mich bei jedem Besuch aus alter Gewohnheit zur Endstation „Fähre Holtenau“ – heute
im Busbetrieb „Wik / Kanal.“ Dort fuhr ja nicht nur die Strassenbahn der KVAG sondern
auch im Zuge der Uferstrasse die Hafenbahn „Hafen- und Verkehrsbetriebe der Stadt Kiel.“

Etwas zur Geschichte:
1941 wurden die Hafen- und Verkehrsbetriebe der Landeshauptstadt Kiel gegründet. Unter
anderem betrieb man die Strecke von Suchsdorf zur Wik mit Bedienung des Kraftwerks, des
Gaswerks, des Scheerhafens, der Nordmole und anderer Betriebe….

In der Wik befand sich unterhalb der Holtenauer Hochbrücke der Lokschuppen und die
Werkstatt der Bahn. Nach Aufgabe der Strecke Suchsdorf – Wik ca. 2000 hat die hier
ansässige Firma VOITH im Jahr 2005 die Strecke und die Werkstatt bis 2012 gemietet.

Oft kann man heute an dieser Stelle Neubaulokomotiven von VOITH beobachten, wenn
sie ihre ersten Gehversuche machen.

Quelle: [www.eisenbahn-nord.de]

Zu den Aufnahmen. Sie entstanden alle am 16. April 2009 in der Uferstrasse.

Bild 1+2:
Kleinlokomotive 98 803323 143-8 D-KIEL
https://live.staticflickr.com/65535/50115614118_3e5e319bf0_b.jpg


https://live.staticflickr.com/65535/50116184371_2c1e3286fe_b.jpg


Bild 3-5:
Vierachsige Kesselwagen für den Transport von Rapsöl der ERMEWA GmbH Hamburg.
https://live.staticflickr.com/65535/50115612238_0f538b7f8e_b.jpg


https://live.staticflickr.com/65535/50116182461_19eee1cf4b_b.jpg


https://live.staticflickr.com/65535/50116403482_460f36da66_b.jpg


Bild 6-8:
„Donnerbüchsen“ des Vereins „Kieldampf“ – seit 2013 in Hagenow…
https://live.staticflickr.com/65535/50116180751_b2d0727224_b.jpg


https://live.staticflickr.com/65535/50116401932_d14a2c1959_b.jpg


https://live.staticflickr.com/65535/50116179096_579f89991e_b.jpg


Bild 9:
SOLVAY 211 237-3 unterhalb der Hochbrücke – Sie fuhr zeitweise für die northrail GmbH
in Kiel.
https://live.staticflickr.com/65535/50115607123_412d278fd5_b.jpg


Kommen wir nun zur Werkstatt der Hafenbahn – damals noch von VOITH gemietet.

Bild 10:
Der Schatten auf der Weiche im Vordergrund wird von der Hochbrücke geworfen.
Rechts die SOLVAY 211 – mittig Lok 1 der Seehafen Kiel GmbH&Co.KG – in der
Werkstatt noch eine weitere Diesellokomotive.
https://live.staticflickr.com/65535/50116398362_0f325a00cf_b.jpg


Bild 11+12:
Lok 1 von beiden Seiten, sie ist bereits ihrer mittleren Achse beraubt.
https://live.staticflickr.com/65535/50115603103_f685098d3c_b.jpg


https://live.staticflickr.com/65535/50116399137_98ddbd42b8_b.jpg


Bild 13:
Hier noch einmal die Zufahrtsstrecke mit dem „Rapsöl-Kesselwagen-Zug“
https://live.staticflickr.com/65535/50116395147_934a27ab44_b.jpg


Die letzten beiden Aufnahmen aus der Uferstrasse zeigen die Gleissituation 2009 in
Richtung VOITH / Holtenauer Hochbrücke gesehen….
Bild 14:
https://live.staticflickr.com/65535/50116175676_0db01a9825_b.jpg


und auf Bild 15 in Richtung Schleuse …
https://live.staticflickr.com/65535/50116174916_257baf4ca1_b.jpg



Und zum Schluss noch zwei Aufnahmen aus der Schleusenstrasse mit einem Vergleich
mit und ohne Strassenbahn….

Bild 16:
Triebwagen 263 mit Beiwagen 74 in schneller Fahrt bergab zur Endstation „Fähre Holtenau“
auf der letzten Kieler Strassenbahnlinie 4 – stillgelegt am 4. Mai 1985.
Hier am 11. Juni 1984…
https://live.staticflickr.com/65535/50170577057_7a44431286_b.jpg


Bild 17:
…. und fast 25 Jahre später an der gleichen Stelle – ohne Strassenbahn.
https://live.staticflickr.com/65535/50170575402_cf2979943a_b.jpg


Soweit der Ausflug nach Kiel – Viel Spass – Gruss Harald.

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