Anzeige
04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
Diesen Beitrag den Moderatoren melden?
Re: Eine Lok für Bangladesch 1996 (m2B)
geschrieben von: martin welzel
Datum: 09.07.19 08:48
Moin Thomas,
interessante Fotos! Aber eine "seefeste Verpackung" sieht ungefähr so aus:
Am 3.9.80 waren die Krupp-Exportloks 4208, 4206 und 4204 (v.l.n.r.) für Thailand in Arbeit in der riesigen Halle M1 in Essen. Während Lok 4204 bereits fertig verpackt in einer roten Folie eingehüllt ihren Abtransport erwartet, sind die beiden anderen noch nicht soweit. Lok 4206 in der Mitte steht jedoch bereits kurz vor der Vollendung; die Scheiben und Lampenkästen sind durch Spanplatten geschützt. Die rote Folie ist schon auf dem Dach gelagert. Bei der linken, Lok 4208, hat man erst die Führerstandsseitenfenster verschlossen. Die übrigen Arbeiten müssen noch durchgeführt werden:
Die Lok, die Du gezeigt hast, wird bestenfalls im Bauch eines Schiffes vor den Unbilden der See geschützt transportiert werden.
VG,
Martin
interessante Fotos! Aber eine "seefeste Verpackung" sieht ungefähr so aus:
Am 3.9.80 waren die Krupp-Exportloks 4208, 4206 und 4204 (v.l.n.r.) für Thailand in Arbeit in der riesigen Halle M1 in Essen. Während Lok 4204 bereits fertig verpackt in einer roten Folie eingehüllt ihren Abtransport erwartet, sind die beiden anderen noch nicht soweit. Lok 4206 in der Mitte steht jedoch bereits kurz vor der Vollendung; die Scheiben und Lampenkästen sind durch Spanplatten geschützt. Die rote Folie ist schon auf dem Dach gelagert. Bei der linken, Lok 4208, hat man erst die Führerstandsseitenfenster verschlossen. Die übrigen Arbeiten müssen noch durchgeführt werden:
Die Lok, die Du gezeigt hast, wird bestenfalls im Bauch eines Schiffes vor den Unbilden der See geschützt transportiert werden.
VG,
Martin
Gib bitte eine Erläuterung, warum Du diesen Beitrag melden möchtest. Dies erleichtert es den Moderatoren, Deine Meldung zu verstehen.