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Lissabonbons- reloaded: Die Straßenbahn von Lissabon 1994 (Teil 3, Linien 26, 28+Betriebshof Arco do Cego))

geschrieben von: Der 1bügler

Datum: 13.12.16 11:14

Guten Morgen.
Es folgt Teil 3 des Bildberichtes über das größte Straßenbahnmuseum der Welt... ;-)
Heute ist die Linie 26 und die Linie 28 dran, sowie ein Besuch im Betriebshof Arco do Cego.

Von der 26 hab ich nur wenige Bilder, von der 28 dafür umso mehr.
Letztere habe ich aber weniger an den schon endlos abgeknipsten Stellen fotografiert, sondern
woanders. Mir ging es damals primär ums Mitfahren und Erleben.
Bewegte Bilder habe ich auch, diese folgen dann im letzten Beitrag mit entsprechenden Erläuterungen.

http://up.picr.de/27704747he.jpg
Nachschuß auf die Linie 26 auf dem Weg zur Estrela.

http://up.picr.de/27704748nj.jpg
So sieht das da heute aus.

Nun zur legendären 28:

http://up.picr.de/27704749np.jpg
Die westliche Endstation der 28, am Friedhof "Prazeres".

http://up.picr.de/27704750sc.jpg
Ähnlicher Blick heute.

Die nächsten drei Bilder sind an der Estrela entstanden:
http://up.picr.de/27704751ao.jpg

http://up.picr.de/27704753in.jpg

http://up.picr.de/27704754mh.jpg

http://up.picr.de/27704755ok.jpg
Einige Umläufe der 28 endeten in der Baixa, der Unterstadt, in der "Rua da Conceicao".
Dort war ein Gleiswechsel. Oft wendeten hier auch verspätete Wagen der 28.

http://up.picr.de/27704756nh.jpg
Heute sieht das da so aus, erschreckend wie wenig sich am baulichen Zustand geändert hat.
Der Gleiswechsel ist aber verschwunden.

Weitere Motive der 28, außerhalb der Touristenströme.
Aufgrund der enegen Straßen war es leider immer etwas duster...
http://up.picr.de/27704856ek.jpg

http://up.picr.de/27704857sa.jpg

http://up.picr.de/27704859fe.jpg

http://up.picr.de/27704860em.jpg

http://up.picr.de/27704862xg.jpg

>>>>[youtu.be];

Im Norden der Stadt lag der Betriebshof Arco do Cego.
Dank einer Mitarbeiterin im Kundenzentrum, die ich mit meiner Hartnäckigkeit zermürbte,
ergab sich die Gelegenheit, hier mal in die "heiligen Hallen" zu kommen.
Der "Chefe" zeigte mir auch stolz die dortigen Schätze, die heute größtenteils im
Carris-Museum ausgestellt sind. Einen kleinen Blick in die Werkstatt ermöglichte er mir
auch. Heute ist der Betriebshof geschlossen, und dient, nach einem kurzen Zwischenspiel
als Bushalle, nur noch als überdachter Parkplatz. Die Freiflächen rechts davon wurden zu einer
Grünanlage umgestaltet.
[www.google.de]
Von den Gleisanlagen, auch in der davor liegenden Straße, ist nichts mehr übrig.

http://up.picr.de/27704984xv.jpg

http://up.picr.de/27704985du.jpg

http://up.picr.de/27704934zf.jpg
Neben der Halle waren einige Wagen abgestellt. Früher wendeten die Linien 3 und 19 durch den
Betriebshof. Heute ist alles weg...

http://up.picr.de/27704935vn.jpg
...wie man sieht.

http://up.picr.de/27704936uw.jpg
Auch die Hallen selber...

http://up.picr.de/27704937aj.jpg
...stehen nur noch teilweise.

1994 war da aber noch Leben drin:
http://up.picr.de/27704938po.jpg

http://up.picr.de/27704939ut.jpg

http://up.picr.de/27704940he.jpg

http://up.picr.de/27704941ga.jpg

http://up.picr.de/27704942lf.jpg

Der Chef ließ es sich nicht nehmen, seinen ganzen Stolz für ein Foto ans
Licht fahren zu lassen:

http://up.picr.de/27704943vm.jpg

http://up.picr.de/27704974so.jpg

Soweit der Teil 3.
Im nächsten Kapitel fahren wir mit den Bergbahnen und machen eine Stadtrundfahrt.

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