Moin HS,

Basis des Buches war der seinerzeitige Bericht, hier im HiFo.
Allerdings ist alleine der Teil über die Kreidebahn sehr viel umfangreicher, alleine schon wegen der hinzugekommenen Bildquellen, aber auch aufgrund des Inhaltes.
Was aus der Vorstellung des Buches nicht hervorgeht, sind die Inhalte im Detail.
Deshalb vielleicht in aller Kürze das Inhaltsverzeichnis:
1. Einleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.1 Die Rohstoffvorkommen und deren industrielle Bedeutung 5
1.2 Die Entwicklung der Transportmittel 6
1.3 Die Betriebe 8
2. Feldbahnen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.1 Ehemalige Kreidefabrik Fewer 13
2.2 Alsensche Portland Cement Fabrik (APCF) 13
2.3 Breitenburger Portland Cement Fabrik (BPCF) 16
2.4 Kreidefabrik Gebr. Schröder 22
2.5 Bahnbetriebsgesellschaft Lägerdorf 22
3. Die Kreidebahn der APCF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
3.1 Die Geschichte der Kreidebahn 24
3.2 Die Strecke 36
3.3 Der Betrieb in Lägerdorf 36
3.4 Der Betrieb im Werk Itzehoe 48
3.5 Der Fahrzeugpark 54
4. Die Bahnbetriebsgesellschaft Lägerdorf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
4.1 Die Geschichte 79
4.2 Die Strecke 87
4.3 Die Fahrzeuge 98
5. Normalspurige Fahrzeuge anderer Unternehmen . . . . . . . . . . . 105
5.1 Normalspurige Loks der APCF/BPCF 105
5.2 Kai Jensen Lokomotiv-Verleih, Mehlbek 109
5.3 Weitere Normalspur-Triebfahrzeuge 110
6. Drahtseilbahnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
6.1 Technik 113
6.2 Die Drahtseilbahnen in Lägerdorf 115
6.3 Die Drahtseilbahnen im Raum Itzehoe 125
7. Die Kreideschlamm-Pipeline der APCF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
8. Der Breitenburger Kanal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
9. Anhang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Textquellen
Bildquellen
Lokomotivstatistik

Viele Grüße

Hans