die Erklärung von "erwinuwaga" ist zwar grundsätzlich richtig, aber in diesem speziellen Fall meines Erachtens nicht zutreffend. Die Loks wurden in Rheine (wie auch anderswo) bei der Ankunft im Bw restauriert: Kohle/Öl, Wasser, Löscheziehen, Nachschmieren. Das aber passierte auf der (aus diesem Blickwinkel) anderen Seite des Kohlenbansens.

Wegen der angestrengten Dienste sowohl in Richtung Süden/Ruhrgebiet als auch nach Norden/Emden war es üblich, vor der Ausfahrt aus dem Bw noch einmal die Wasservorräte bis zur Halskrause aufzufüllen. Genau diese Situation ist auf den Bildern 1 und 4 zu sehen. Die Lok ist gerade von der Drehscheibe gekommen und steht im Ausfahrgleis vor der Lokleitung. Ich denke, "Bloem" ist mit seinem Hinweis auf den durch den Wasserkran (starr, kein Gelenkkran!) festgelegten Standpunkt auf der richtigen Fährte. Die gleiche Stangenstellung ist reiner Zufall. Bei meinen vielen zigtausend Aufnahmen ist mir solch ein Déjà-vu nie wieder untergekommen.

Ulrich B.

Edit: Die Steuerstangenstellung in vorwärts auf dem letzten Bild läßt sich nur so erklären, daß die Lok wohl versehentlich zu weit, am Wasserkran vorbeigefahren ist und noch einmal ein wenig vorziehen mußte. Auf diesem Gleis ging's immer aus dem Bw heraus!



Eintrag editiert (03.02.05 10:07)