Schnoog schrieb:

Aber eine Arbeiter-Fahrkarte von Basel nach Budapest, einfache Fahrt?
Das ist doch schon etwas ganz anderes und sehr rätselhaftes.

Überhaupt nicht rätselhaft, höchstens "romantisch verblendet". In der Gedenkschrift zur Wagi Schlieren finden sich Angaben der Art, Anno 1920 hatte die SWS 40 Angestellte und 1200 Arbeiter. "Angestellte", das waren diejenigen mit kaufmännischem Abschluss (Buchhaltung, Personalbüro) oder Hochschulabschluss (Ingenieure, technische Direktoren). Der riesige "Rest" waren Arbeiter, die im Stundenlohn oder im Akkordlohn angestellt waren. Und die "pendelten" definitiv nicht.

Um dies in eine Relation zu setzen, die im Wagi-Buch dokumentiert ist: der Stundenlohn eines qualifizierten Arbeiters betrug um 1930 zwischen 1.40 und 1.50 CHF, bei einer Regelarbeitszeit von 48 Stunden in der Woche. Das sind grosszügig gerechnet 72 Franken in der Woche brutto, ohne Kost und Logis, oder Abgaben für die Arbeiter-Hilfskasse. Wenn zwei solche (übrigens stark subventionierten) Fahrten rund 80% eines Brutto-Wochenlohns auffressen, kann man sich schnell ausrechnen, dass dies ein "Luxus" war, den man sich vielleicht ein Mal im Jahr leisten konnte.