Interessant ist hier in der SWR-Sendung der Vergleich mit Zürich, wo man 16 Gleise oben und 8 Tiefbahnhofsgleise hat. In Stuttgart soll alles mit 8 Gleisen im Tiefbahnhof abgewickelt werden. So ist der Deutschlandtakt am Knoten Stuttgart in Zukunft nicht realisierbar. Es wird Zeit, der Stadt Stuttgart ihre Immobilienflausen aus dem Kopf zu schlagen und einen Kombibahnhof zu realisieren. Im Tiefbahnhof Stuttgart 21 ist vielleicht der Fahrplan vom Jahr 2011 gerade so fahrbar, nicht aber ein integrierter Taktfahrplan nach Schweizer Vorbild, wobei die Schweiz vom Halbstundentakt sogar auf den Viertelstundentakt übergehen möchte.