railroadwilli schrieb:
Der Dacheinsatz mit den Auspufföffnungen des Fahrdiesels läßt sich aufklappen; so kommt man an die Lichtschalter der Signalleuchten, ohne das Gehäuse abnehmen zu müssen. Spitzenlicht und Schlußsignal lassen sich getrennt schalten – sehr gute Idee.
Diese Idee hatte Liliput allerdings schon vor Jahren, jedenfalls bei der 753 (die habe ich) und vermutlich auch bei der 219 und 225.
Was aber keineswegs den informativen Testbericht von Willi schmälert. :-)