Hallo

Zwei Ergänzungen:
Die Taktausdünnung außerhalb der HVZ fand 1963 statt.

1968 stieg der Fahrzeugbedarf durch die Stilllegung der Strecken Lister Platz - Hbf und Hbf - Kröpcke, weil sich dadurch die Fahrzeiten verlängerten.
Vermutlich durch erwähnte die Streichung einiger E-Wagen kompensiert.
Und zu dem Zeitpunkt war der Einmann-Umbau weit fort geschritten und lief von da an eher langsamer weiter.

Ob/inwieweit die durch den zunehmenden MIV steigenden Verspätungen in Form längerer Wendezeiten ausgeglichen wurden, ist mir leider für dieses Epoche nicht bekannt.

Abstellung Elze-Bw und reduzierte Bw-Behängung hatte ich ja erwähnt.

Zum Messeverkehr: Vorstellbar ist, dass der Anteil der KFZ-Nutzung im betrachteten Zeitraum auch hier zunahm.

Die Gesamt-Fahrgastzahlen sanken ja, für den Messeverkehr mit der Üstra speziell dürfte es schwierig werden, konkrete Zahlen zu finden.

Gruß