Duisburg ist aufgrund seiner räumlichen Nord-Süd-Struktur mit seinen Verwebungen mit dem umliegenden Niederrhein schwer autoärmer zu kriegen und die Strassenbahn zu stärken. Sitzkomfort gab es gestern nicht und wird es erst recht nicht mit dem NF4 geben.
Dank dem EVAG-Abenteuer wurde es nicht besser.
Keine bzw verschlafene Zeit um das Schienennetz aufzuweiten für 2,65 Fahrzeuge. Nur der Süden partizipiert vom B-Wagen-Komfort. Als arme Kommune reagiert Mann nur auf auf Notrufe aus der DVG.
Ein Blick nach Braunschweig zeigt mehrer Fahrzeugtypen in kleinen Stückzahlen belasten die Finanzen immer nur in bezahlbaren Häppchen. Jetzt die NF4 in großen Stückzahlen ist aus dem Zwang alle Gt8 verlängert auf Gt10 NF schlagartig auszutauschen.
Was pro Stück preiswerter erscheint ist in der Summe manchmal unbezahlbar und blockiert andere Investitionen.