Hallo zusammen.

Hier hätte man vielleicht bei dieser Technik ein gummigefedertes Rad nehmen sollen und das Risiko eingehen, dass es zu "Kinderkrankheiten" kommt.
Hier gibt es mittlerweile genügend Erfahrung und u.a. auch Schwerlasträder die das mit Sicherheit leisten können.

Die Materialkosten für die aktuellen Räder in Höhe von 64.000 Euro für 8 Räder finde ich schon sehr komisch …
Lassen sich wahrscheinlich die Sonderanfertigung für das Produkt bezahlen.

Rein technisch finde ich bereifte Reifen eigentlich sehr umständlich, würde hier aber sicher in diesem Fall mehr Sinn ergeben.
Der Aus- und Einbau der Lagerung/Radsatzwelle plus Umpressen ist natürlich sehr aufwendig und würde bei der alten Technik "nur" ein Neubereifen nach sich ziehen.

Bin mal gespannt was aus dem Ergebnis der DB-Systemtechnik wird und welchen neuen Hersteller sich die WSW für die neuen "alten" Räder ausguckt.