Dir ist schon klar, daß die Cottbuser Fahrzeuge eigentlich überhaubt nichts mehr mit den originalen KT4 zu tun haben außer der Blechhülle (und nichtmal das, da die Front verändert wurde wegen der Scheinwerfer)? Andere Drehgestelle, neu gewickelte Motoren, komplett andere Innenausstattung, neue Türen, neue Elektrik und Elektronik. Ich kann mir kaum Vorstellen, daß das rentabel sein soll.
Anders würde das sicher bei Kleinstbetrieben aussehen, wo die eigene Werstatt so ein Umbau für vielleicht maximal drei Fahrzeuge selbst vornehmen kann (und dabei keinen Zeitdruck hat, weil genügend andere Fahrzeuge für den Linienverkehr parat stehen). Aber selbst das ist sicher eher unter "sportlich" zu vermerken.
Wäre dem so, hätte Schöneiche sicher selbst KTNF6 gebaut...