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Re: Torf- u. NE-Bahnen zwischen Weser und Ems Teil 2 (9 B)

geschrieben von: Mühlenexpress

Datum: 09.05.14 01:44

Moin,

keine Angst, diesen Sommer sollte es noch kein Problem sein, nächster wird auf alle Fälle kritisch.

Ich habe mal ein wenig nachgeforscht. In Dalum laufen die Lizenzen noch bis 2015/2016, für südlich Rühlerfeld bis 2023 und für nördlich Rühlermoor bis 2018. Soweit die Theorie, das hat nämlich keiner dem Torf erzählt, dass er solange reichen muss:-) Im Dalumer Klasmann-Deilmann Abbaugebiet sollte der Torfabbau schon beendet sein, ist schon fast eine Kiesgrude:-) Da werden nur noch die trockenen Torfwälle abgefahren(stand auch mal in der Drehscheide im Herbst/Winter). Ob jetzt Dalum gezieht leer gefahren wird um die Strecke aufgeben zu können oder ob in Schöninghsdorf einfach nur die Torfsorte gebracht wird kann ich nicht sagen. Die Fläche direkt westlich vom Schöninghsdorfer Werk sollte nach Gefühl noch ein paar Jahre halten, die Fläche nördlich von Twist an der Grenze macht schon eher den Eindruck kurz vor Feierabend zu sein. Den Tatsächlichen Stand um Rühlerfeld/Rühlermoor kenne ich nicht, da wollte ich mich das nächste mal drum kümmern wenn ich in der Ecke bin. Für die Torfbahn in Füchtenfeld könnte es auch der letzte Sommer werden, mal sehen wie lange der Torf noch reicht.

Ein Tipp: Die Luftbilder von Bing sind in der Ecke besser und aktueller als die von Google, da erkennt man schön den Verlauf der Strecken und die Abbauflächen.

Grüße

Christoph

PS: Bestünde Interesse an einer gemeinsam Exkursion da hin? Ich bin schon vor einiger Zeit von einem anderen DSO-Nutzer wegen der Ölbahn gefragt worden.

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