Linkliste:

Teil 1: [www.drehscheibe-online.de] Falkenberg (Elster) - Haltepunkt Falkenberg-Kiebitz (59 Fotos)
Teil 2: [www.drehscheibe-online.de] Falkenberg-Kiebitz - Kilometer 5,0
Teil 3: [www.drehscheibe-online.de] Kilometer 5,0 - Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa (36 Fotos)
Teil 4: aktuell
Teil 5: [www.drehscheibe-online.de] Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa - Herzberg (Elster) Stadt (60 Fotos)
Teil 6: [www.drehscheibe-online.de] Herzberg (Elster) Stadt - Schwarze Elster Brücke (60 Fotos)
Teil 7: [www.drehscheibe-online.de]7. Alt Herzberg - Streckenkilometer 15,1 (60 Fotos)
Teil 8: [www.drehscheibe-online.de] Streckenkilometer 15,1 - Hp Polzen - Hp Kolochau (55 Fotos)
Teil 9: [www.drehscheibe-online.de] 9. Hp Kolochau - Schlieben (59 Fotos)
Teil 10: [www.drehscheibe-online.de] Schlieben - Anschluß Bundeswehr/ NVA (60 Fotos)
Teil 11: [www.drehscheibe-online.de] Anschluß Bundeswehr/ NVA - Hohenbucko-Lebusa (51 Fotos)
Teil 12: [www.drehscheibe-online.de] Hohenbucko-Lebusa - Rochauer Forst (41 Fotos)
Teil 13: [www.drehscheibe-online.de] Rochauer Forst - Wüstermarke (60 Fotos)
Teil 14: [www.drehscheibe-online.de] Wüstermarke - Langengrassau (50 Fotos)
Teil 15: [www.drehscheibe-online.de] Langengrassau - Uckro Süd (59 Fotos)

lange Pause....

Teil 16: [www.drehscheibe-online.de] Uckro Süd - Paserin (57 Fotos)
Teil 17: [www.drehscheibe-online.de] Paserin - Bundesstraße 87 (52 Fotos)
Teil 18. [www.drehscheibe-online.de] Bundesstraße 87 - Luckau (58 Fotos)
Teil 19. [www.drehscheibe-online.de] Luckau - Bahnübergang B87 (60 Fotos)
Teil 20. [www.drehscheibe-online.de] Bahnübergang B87 - Anst Industriegebiet Alteno (51 Fotos)
Teil 21. [www.drehscheibe-online.de] Anst Industriegebiet Alteno - Duben (60 Fotos)
Teil 22. [www.drehscheibe-online.de] Duben - Brücke A 13 (55 Fotos)
Teil 23. [www.drehscheibe-online.de] Brücke A 13 - Neuendorf (46 Fotos)
Teil 24. [www.drehscheibe-online.de] Neuendorf - Lübben Süd (58 Fotos)
Teil 25. [www.drehscheibe-online.de] Lübben Süd - Lübben (Spreewald) (27 B)



Land der nackten Schwellen: Niederlausitzer Eisenbahn
4. Teil: Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa, Gleisdreieck Großrössen


Das Osterwetter 2017 war nicht ganz so Ideal zum wandern (es war recht frisch, Regen drohte), aber zur Vorbereitung für baldige ausgiebigere Streckenwanderungen im Ausland gehört ein Probelauf in der näheren Umgebung um Technik und Wanderausrüsting auf Herz und Nieren zu prüfen.
So bot sich die 113 km lange Niederlausitzer Eisenbahn an. Bei 20 – 25km täglich sollte hier eine gute Woche ausreichend sein. Leider habe ich bis zum heutigen Tage nur die ersten 72 Kilometer abgelaufen. Der Abschnitt von Lübben nach Beeskow fehlt bis zum heutigen Tage noch.
Allen Interessierten lege ich auch die Fotodokumentation von Uer „Bahnstern“ ans Herz, der meine Aufmerksamkeit auf die Niederlausitzer Eisenbahn lenkte. Bahnstern hat seine Fotoserie bereits seit einem längeren Zeitraum in der Veröfentlichung, eine aktuelle Auflistung seiner Teilberichte gibt es hier:
[www.drehscheibe-online.de]

Wer mehr über die Niederlausitzer Eisenbahn lesen möchte, dem lege ich den gleichnamigen Wikipediaartikel ans Herz und erspare mir damit Teiles des dortigen Inhalt hierher zu kopieren
[de.wikipedia.org]



Nur so viel als Inhaltsangabe: Es handelt ich um eine 113km lange stillgelegte - und in Teilen bereits abgebaute Strecke – im südlichen Brandenburg. Die Strecke verläuft grob in Ost –West Richtung und kreuzt daher einige andere Haupstrecken die in Nord – Südrichtung verlaufen. Auf Grund dieser
strategisch günstigen Querverbindung gab es vor und nach 1945 einige Militärische Anschlüße und Anlagen die auf die Strecke setzten. Die Strecke wurde nach Aufgabe seitens der DB von der DRE übernommen und hat seitdem ein wechselseitiges auf und ab erlebt. Die Überschrifft „Land der nackten Schwellen“ bezieht sich auf die später folgenden Abschnitte, welche bereits abgerissen worden sind. Auf diesen Abschnitten wurden die Betonschwellen im Boden belassen. Der Abbau hat bis jetzt noch nicht alle Teile der Niederlausitzer Eisenbahn erfasst.




4. Teil: Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa, Gleisdreieck Großrössen (56 Fotos)
Im 4. Teil folgte ich dem Verbindungsgleis zum Gleisdreieck am Abzweig Großrössen. Bis auf die Entfernte Verbindungsweiche zur Niederlausitzer Eisenbahn war der Bahnkörper noch vollständig. Die Landtraße führt in einer Brücke über das Verbindungsgleis. Am Gleidreieck mit der Strecke Jüterbog Riesa angekommen kann man schon von weitem das alte Stellwerk das Abzweig Großrössen sehen. Das Stellwerk ist nicht mehr in Betrieb und alle Technik wurde entfernt. Türen und Fenster wurden vernagelt und trotzdem hat es scheinbar die örtliche Dorfjugend geschafft sich Zutritt zu verschaffen. Mehrere alte Sofas zeugen dasvon, dass hier mal eine chillige Partylocation gewesen ist. Durch die eingeschlagenen Fensterscheiben im obersten Stockwerk ist das Gebäude voll von Vogelkot. Die Verbindungsweichen zur Strecke Jüterbog/ Riesa wurden entfernt.



Übersichtskarte des Verbindungleises mit Gleisdreieck



Bild 1: An der Abzweigstelle wurden die Weiche und einige Meter Schienen entfernt



Bild 2: Auf der Verbindungsstrecke zum Abzweig Großrössen sind bis auf wenige Ausnahmen noch alle Schienen vorhanden



Bild 3:



Bild 4:



Bild 5: Eine umgefallene Kiefer erschwert das Vortwärtskommen



Bild 6: Der Bahndamm ist noch recht frei von Gras und kleineren Sträuchern



Bild 7: Blick zurück zur Niederlausitzer Strecke



Bild 8: Kilometer 0,4 der Verbindungsstrecke nach Großrössen



Bild 9: Ein namenloser Wassergraben wird überquert



Bild 10: Große Kiefer breiten sich immer weiter auf dem Bahndamm aus



Bild 11: Im Hintergrund ist eine Landstraße zu sehen



Bild 12: Die Bahnstrecke überquert die Lapine



Bild 13: Die Strecke trifft auf die Landstraße L67



Bild 14: Im Bereich der Brücke sind zusätzliche Führungsschienen installiert



Bild 15: Blickrichtung Niederlausitzer Eisenbahn



Bild 16: Ausblick von der Brücke in Richtung Abzweigstelle Großrössen



Bild 17: Ein Bahnübergang direkt hinter der Brücke



Bild 18: Die Landstraße 67 überquert die Verbindungsstrecke



Bild 19: Blick zurück zur Brücke der L67



Bild 20: Ansicht der Schienenbefestigungen



Bild 21: Eine Weiche kommt ins Blickfeld



Bild 22: Elektrische Schaltkästen



Bild 23: Eine Weiche, Beginn des Gleisdreiecks am Abzweig Großrössen



Bild 24: Von hier an beginnt das Gleisdreieck und beide Gleise führen bald in entgegengesetzte Richtung



Bild 25:



Bild 26: Der Bahndamm lässt sich weiterhin ganz gut begehen



Bild 27: Einige Kiefern breiten sich aus



Bild 28: Das Gleis geht in eine Linkskurve und nähert sich der Strecke Berlin - Falkenberg (Elster)



Bild 29: Das Stellwerk vom Abzweig Großrössen



Bild 29a: Übersichtskarte des ehemaligen Gleisdreieck. Nur die Nord-Süd Strecke wird noch befahren. An der südlichen Spitze des Gleisdreiecks befindet sich der Standort des Stellwerks „Abzweig Großrössen“.



Bild 30: Nun fehlen de ersten Meter Schiene



Bild 31: Das Stellwerk sieht nicht mehr sehr gepflegt aus



Bild 32: Blickrichtung Berlin



Bild 33: Das Stellwerk vom Abzweig Großrössen. Das Stellwerk würde verschlossen, doch ein Eingang findet sich immer. Im inneren liegt viel Dreck.



Bild 34: Ausblick auf die Strecke in Richtung Berlin



Bild 35: Blickrichtung in das Gleisdreieck, Richtung Niederlausitzer Strecke



Bild 36: Blickrichtung Falkenberg (Elster), Einfädelung der Verbindungskurve



Bild 37:



Bild 38: Blickrichtung Berlin. Das andere Ende der Verbindungskurve



Bild 39: Regionalexpress auf dem Weg nach Berlin



Bild 40: Auf den letzten Metern vor der Einmündung in die Strecke Berlin - Falkenberg (Elster)



Bild 41: Eine alte Garage



Bild 42: An anderen Ende des Gleisdreiecks



Bild 43: Ein Gebäude mit Bahnbezug?



Bild 44: Die Gleis wurden durchtrennt



Bild 45:



Bild 46: Die mündet das Verbindungsgleis in die Strecke Berlin - Falkenberg (Elster)



Bild 47: Scheinwerfer für die Zugschlußkontrolle?



Bild 48: Bahndamm frei von Vegetation



Bild 49:



Bild 50: Blick hinüber zum Stellwerk



Bild 51:



Bild 52: Die beiden Verbindungskurven laufen wieder zusammen



Bild 53: Detailaufnahme des Oberbaus



Bild 54: Wieder zurück an der Niederlausitzer Eisenbahn

Ende 4. Teil

Fragen, Wünsche, Anregungen?