nozomi07 schrieb:

Aber was du hier machst ist ein klassisches Stohmann-Argument: Du legst Leuten was in den Mund, was nie jemand gesagt hat. Wer bitte ist dafür, die "Eisenbahn zu kastrieren"? Wer soll das "völlig OK" finden? Ich sehe keinen.

Ich sage nicht das hier jemand aktiv dafür ist, Infrastruktur zu kastrieren. Das macht die (Lokal-) Politik. Aber ich beobachte, dass viele Eisenbahnfreunde sich damit 'arrangieren' indem sie das Ganze rationalisieren mit Argumenten der 'Gegenseite' und dann nicht mehr so schlimm finden. Ist natürlich gut für den eigenen Gemütszustand aber irgendwie fehlt mir damit jedweder Aufschrei, den die Politik zu befürchten hat, wenn sie mal wieder die Säge ansetzt.
Wie gesagt im gegebenen Fall ist ja alles OK. Aber mit genau der gleichen Rationalisierung hat man damals sicherlich seinen 'Frieden' mit der Entwidmung von Bocholt - Coesfeld oder der Balkantrasse oder Olpe - Dieringhausen oder Menden/Hemer - Iserlohn gemacht. Die wurden zu dem Zeitpunkt damals auch als nutzlos und überflüssig und ggf. sogar hinderlich betrachtet. Ob es ein schwerer Fehler ist oder nicht, erschließt sich nicht immer einwandfrei zum aktuellen Zeitpunkt x, sondern wenn es dumm läuft erst 10 oder mehr Jahre später. Leider sind durch gesellschaftliche Entwicklungen und rechtliche Rahmenbedingungen solche Entscheidungen bei der Eisenbahn noch mehr als in vielen anderen Bereichen faktisch irreversibel.