Dschordsch schrieb:

Das ist kein konstruiertes Problem, das ist Realität.
Es gibt grob zwei Wege, mit drei unterschiedlichen Produktklassen, macht in Summe drei mögliche Preise.

In Wirklichkeit noch viel mehr: alle drei gibts als Flexpreise, Sparpreise, Supersparpreise, mit oder ohne Bahncard, diese in Varianten 25% oder 50% sowie erster und zweiter Klasse und bei (denkbaren) Stückelungen manchmal nur auf Teilstrecken anwendbar.

Weiteres fällt mir im Moment nicht ein, aber glaubst du wirklich, das hätte nicht irgendwer mühsam(!) konstruiert?