Aber in Doppeltraktion wäre das Gerätchen doch was, mit knapp über 3000 PS im Diesel Modus und 4 MW im elektrischen. Dazu 8 mit Drehstrom angetriebene Achsen. Das sollte doch jeder Ludmilla und Class 66 das Wasser reichen können.
Vielleicht meint man das so zu wollen? Alte Ami Strategie, statt für jeden Einsatzzweck eine große Speziallok vor zu halten, eine große Anzahl kleiner identischer Standardloks anzuschaffen, die dann eben je nach Bedarf zusammen gekuppelt werden.