Man darf auch nicht vergessen:
Gegenüber Flugzeugen, Konkurrenz-Eisenbahnunternehmen und Fernbussen hat die DB Fernverkehr den großen Vorteil, durch ihr dichtes Netz an ICE- und IC-Taktverkehren eine hohe Flexibilität bieten zu können. Wenn die DB diesen Wettbewerbsvorteil nur noch teilweise ausnutzt, verzichtet sie auch auf Fahrgäste.

Mein Vorschlag:
1) Super-Sparpreise (evtl. auch Sparpreise) erfordern eine kostenpflichtige Reservierung, an die der Fahrgast auch gebunden ist.
2) Zu Flexpreisen gibt es eine Gratis-Reservierung (wie derzeit in der 1. Klasse), an die der Fahrgast jedoch nicht gebunden ist. Eine Umbuchung ist zudem möglich.