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Re: Billigtickets und Umweltschutz

geschrieben von: Strizie

Datum: 27.06.20 10:40

Thomas_Lammpe schrieb:
Natürlich gibt es durch die Billigtickets einen Anreiz zu mehr Fahrten, aber eben auch einen zum Umstieg auf den die Umwelt weniger belastenden Zug. Gerade der Flixtrain hat hier durch eine enge Bestuhlung und eine im Vergleich zum ICE niedrigere Geschwindigkeit noch größere Vorteile gegenüber dem Flugzeug und dem Auto. Auch die 'Billigtickets' der Fernbusse haben nicht nur Mehrverkehr induziert, sondern auch Autofahrer zum Umstieg gebracht, so dass ihre Klimabilanz in Summe positiv ausfällt.
Die Geschwindigkeit sagt verhältnismäßig wenig aus. Entscheidend ist eher die Trasse und man merkt halt sehr deutlich, dass auf Kurzstrecken von unter 100 km der Fahrzeitunterschied zwischen 200 km/h und 250 km/h kaum vorhanden ist.

Deshalb konnte Flixtrain auch mit alten und klapprigen Bimz für 200 km/h recht gut mit den ICE mithalten.

Das man demnächst mit dem umgebauten Bimz und engerer Bestuhlung noch mal besser kalkulieren bzw. die Wirtschaftlichkeit verbessern kann sollte einleuchten.

Dieser immer wiederkehrende Vorwurf Flixtrain konzentriert sich nur auf die Rosinenstrecken finde ich bemerkenswert, denn die DB AG macht genau das gleiche und ohne Flix gäbe es sicherlich keine IC 2-Linien.

Davon mal abgesehen, wenn man sich anschaut wie stiefmütterlich Routen wie Köln-Hamburg die letzten Jahrzehnte behandelt wurden ist es kein Wunder, dass Konkurrenz hier gut ankommt.

Das die DB AG mit ihren teuren HGV-Zügen preislich höher ansetzen muss sollte auch mal klar gestellt werden. Zwischen Köln und Berlin ist der ICE effektiv nur zwischen Wolfsburg und Berlin 5-10 Minuten schneller. Warum soll man für so was gleich 20-30 € (oder noch) mehr bezahlen?

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