Wuhlheider schrieb:
Lt. Rynek-Kolejowy.pl waren besagte Kabel vertauscht. Und dazu hat die Weiche wohl keine korrekte Rückmeldung an das Stellwerk gesendet, weshalb man diese Rückmeldung deaktivierte.
Durch diese Deaktivierung konnte die Fahrstraße ohne Geschwindigkeitsbeschränkung (Weichenabhängigkeit aufgehoben) geschaltet werden. Ohne die Deaktivierung wäre es ja auch aufgefallen, dass die Kabel vertauscht waren.
Ob nun diese Vertauschung Ursache war, dass die Weiche keine ordentliche Rückmeldung lieferte, oder es ein prinzipielles Problem des Weichenantriebs war, ist auch bei Rynek-Kolejowy nicht angegeben worden.
MfG
An diverse italienische Medien wurde die Information mit den vertauschten Kabeln an den Aktuatoren des Weichantriebes gezielt lanciert und auf eine "anonyme Quelle" verwiesen. Der Weichenantrieb ist elektro-hydraulischer Bauart.
Es gab wohl Rückmeldungen der Lage-Sensoren an das ESTW in Bologna, diese wurde jedoch auf Grundlage einer Dienstanweisung für defekte Weichen ignoriert.
