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Halten wir fest: Erweiterung im Norden nicht möglich wegen der Kurvenradien und zusätzlich auch unnötig.
Halten wir uns besser an die Tatsachen.
Auf der Nordseite der Hohenzollernbrücke sind ganz konkret zusätzlicher S-Bahngleise geplant. Die Fundamente im Hauptbahnhof wurden beim Bau der u-Bahn berücksichtigt.
Auf der Südseite ist eine Radverbindung notwendig, denn dort wird vermutlich auch der Radschnellweg aus Bergisch-Gladbach enden. Auf der Nordseite scheiterte eine Rampe für Radfahrer am Hbf bisher an ungeklärten Eigentumsverhältnissen.