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Der RE49 bringt sowieso nix. Für Kupferdreh, Langenberg und Oberhausen bietet man jetzt dreimal stündlich Hinketakt statt dreimal stündlich in leicht merkbarem Takt.
Und bei den eingleisigen Abschnitten der S9 merkt man, das der Hinketakt signifikante Nachteile gegenüber dem gleichmäßigen Takt hat.
Initiativen die einen schnellen Nahverkehr zwischen Essen und Wuppertal forderten, gab es schon, bevor die Niederbergische Bahn zur S-Bahnstrecke ertüchtigt wurde. Wenn du in den VRR Nahverkehrsplan von 2017 schaust wirst du sehen, dass die Umsteigerelation zwischen RE 5, RE 19, RB 35 und S 3 in Oberhausen, die am stärksten frequentierte innerhalb des VRR war. Eine Direktverbindung Essen - Wesel ist hier also überfällig gewesen.