Rohrbacher schrieb:
Dass man heute lieber drei Monate Vollsperrung in Kauf nimmt statt in fünf Monaten unter rollendem Rad oder/und nur nachts baut, hat ja seine Gründe...
...Triebfahrzeugmangel? Lokführermangel - oder zumindest die phänomenale Möglichkeit, dem Personal den Überstundenabbau der letzten Jahre plus den diesjährigen Jahresurlaub gleich mit abzuhandeln? Ohne damit konkret auf die Dreiseenbahn Bezug nehmen zu wollen - da kenne ich die detaillierte aktuelle Situation vor Ort nicht genug - aber den Eindruck hab ich manchmal wenn Nebenbahnen ganz gern mal planmäßig über längere Zeit gesperrt werden.