In Österreich, Tschechien und Italien gibt es weiterhin eine quasi monopolistische Staatsbahn die das Taktangebot und die Anschlüsse herstellt (am ausgeprägtesten sicher bei den ÖBB), die Konkurrenten fahren ihr Angebot nebenher an Takt und Tarif vorbei. Das ist prinzipiell nicht anders als in Deutschland auch, nur haben da Unternehmen Geld in die Hand genommen und neue Züge beschafft. Und natürlich ist auch das Angebot weit größer als bei Flixtrain, aber weit weg von dem der Staatsbahnen.

Großbritannien ist das beste Beispiel dafür, was man sich für ein Chaos ins Tarifsystem holen kann. Da kann man selbst im Großraum London, der eigentlich Verbundgebiet ist, für die gleiche Strecke unterschiedliche Tickets bei unterschiedlichen Anbietern buchen die man dann auch nur in deren Zügen nutzen kann.