Wer hatte eigentlich die „geniale“ Idee einer E-Lok noch zusätzlich einen Dieselmotor, bzw. einer V-Lok einen zusätzlichen Transformator als Totlast aufzubürden, nur weil (zusätzliche) Sachkosten „gute“, und Personalkosten „schlechte“ Kosten sind? Die vielen Nachteile von solchen „Können-alles-aber-nichts-wirklich-gut“-Loks dürften doch bei neutraler Betrachtung schwerer wiegen als die Vorhaltung von Dieselloks zur Anschlussbedienung. Aber es muss ja von jedem Wettbewerbsteilnehmer alles aus einer Hand angeboten werden. Wenn wir weiter dem Weg der neoliberalen Wettbewerbsideologie folgen, wird das in einer ökologischen, sozialen und auf lange Sicht auch ökonomischen Megakrise enden.