Hallo,

da fällt mir ganz was anderes ein: Hat die AVG damals nicht so SPS-Stellwerke (SIMATIC S5) auf der Strecke nach Heilbronn gebaut?

Wenn ja und es wenn die noch gibt, dann sehe ich für Fernverkehr schwarz. Die SPS-Steuerungen erreichen nur AK6 nach der DIN V19250 - eine historische Vor-Norm, die nie wirklich wirksam wurde. Selbst bei größtem gutem Willen erreichen diese Stellwerke nicht "signaltechnisch sicher" und eine Nachbegutachtung für SIL 4 (nach EN 50128) halte ich für nicht durchführbar.

Das ist ein Problem für ein paar (inzwischen aussterbende) Zugsicherungstechnik: Man wollte in den 90er Jahren weg von der Mü8004 und erteilte Zulassungen nach DIN V19250. Das Problem heute:
- Die DIN V19250 wurde nie gültige Norm
- Die Vornorm musste wegen Widersprüchen mit den EN 50125 - 50129 vom DIN zurückgezogen werden

Ein "Upgrade" auf die SIMATIC S7 scheidet nach meinem Kenntnisstand aus.

Für Fernverkehr dürfte ein "richtiges SIL 4-ESTW" notwendig werden.

MfG Asa