kmueller schrieb:
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> Ennstalsportzug schrieb:
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> > > Sei h die Höhe des Aufhängepunkts über der
> > > Schiene. Die von der aufgehängten Masse
> > > ausgehende
> > > Querkraft (Zentrifugalkraft) versucht dann
> mit
> > > einem Hebelarm der Länge h das Fahrzeug zu
> > > kippen.
> >
> > Der Ansatz wäre nur dann richtig, wenn
> ersetze 'wenn' durch 'solange'
> > der Wagenkasten FREI drehbar wäre
> (bzw. ist)
> > was nicht
> unbegrenzt
> > der Fall ist.
> >
> Sobald der Anschlag für die Drehbewegung erreicht
> ist, ist h nicht mehr der effektive Hebelarm. Bis
> dahin aber schon, und in dieser Phase holt die
> Drehbewegung Schwung. Da der Anschlag sicherlich
> federnd ist, kommt es danach zu
> Schwingungserscheinungen.


Die beiden Federn im Dachbereich werden wenn der Wagenkasten ausschwenkt unterschiedlich zusammengedrückt und bauen dem entsprechend ein Gegenmoment auf. Daher ist es von Anfang an keine freie Pendelbewegung.