Ich denke eher das man den Rückzieher macht, weil die EU dem Güterverkehr auf einigen Korridoren (z.B. Zeebrügge-Antwerpen / Rotterdam-Duisburg-(Basel)-Mailand-Genua) Vorrang vor dem Personenverkehr gewähren will. Und da die Ratinger Westbahn in dem o.g. Korridor mit eingebunden ist, hätte das Problem nur durch den Bau von zusätzlichen Gleisen entschärft werden können.
Siehe dazu auch [
www.drehscheibe-foren.de] und [
www.drehscheibe-foren.de]