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Inhaltsverzeichnis Florian Grupp (Flo1979) – Teil 1

geschrieben von: Flo1979

Datum: 10.02.12 21:03


Inhaltsverzeichnis Florian Grupp (Flo1979)
zuletzt aktualisiert am 22.04.2021


Auf dieser Seite finden sich Links zu allen meinen Reiseberichten im Auslandsforum sowie im Historischen Forum. Aufgrund der Längenbeschränkung von Beiträgen im Forum auf 64kB, musste ich das Inhaltsverzeichnis auf mehrere Beiträge aufteilen. Die Links zu den aktuellen Berichtsreihen, die noch nicht abgeschlossen sind, finden sich direkt in diesem Beitrag. Ältere Reiseberichtsreihen, die bereits abgeschlossen sind, werden im Folgebeitrag verlinkt (in der Baumansicht als Antwort auf diesen Beitrag, in der sequentiellen Ansicht einfach nach unten scrollen). Der dritte Beitrag listet Beiträge auf, die ich in Kürze veröffentlichen werde. Und jetzt viel Spaß beim Stöbern:




Eine Insel mit vielen Bergen und dem Eisenbahnverkehr - Die Eisenbahn auf Taiwan


Eigentlich wollte ich im Rahmen meiner Reise aus dem Jahre 2017, wo es mich auch für ein paar Tage nach Taiwan verschlug, nur ein paar Zeilen zum Hintergrund der Eisenbahn auf Taiwan schreiben. Die wider Erwarten aber riesige Vielfalt der Eisenbahn auf Taiwan veranlasste mich dann aber zu einer mehrteiligen Beitragsreihe im Historischen Forum, die sich umfassend mit der Eisenbahn auf Taiwan beschäftigt. Der Schwerpunkt liegt auf der Historie, aber auch aktuelle Aspekte kommen zur Geltung. Die Beiträge beschäftigen sich mit der Geschichte der Eisenbahn auf Taiwan, stellen Dampf-, Diesel- und Elektroloks sowie Triebwagen der Staatsbahn ausführlich vor und geben detaillierte Einblicke in weitere Bahnen auf Taiwan, namentlich den Wald- und Zuckerbahnen sowie weiteren Kleinbahnen.






Tour de Turk („TdT“) – Geturktes von West nach Ost


Wie gewohnt wurde das chinesische Neujahr 2016 wieder vor Ort in China gefeiert. Das nutzte ich einmal mehr zu einem Besuch der Dampfloks in der Kohlegrube von Sandaoling sowie einem letzten Abstecher zu den Dampfloks in Fuxin, wo kurz nach meinem Besuch die Dampfära endete. Aus Peking gibt es dann auch noch ein paar Impressionen von der modernen Eisenbahn.







Myanma my love - Ein Abschied für immer?


Im Jahre 2011 hatte ich zum vorerst letzten Mal mein Lieblingsland Myanmar (Burma) besucht. Hauptsächlich geht es um eine Dampftour auf der Minenbahn von Namtu, der für mich schönsten (Feld-)Bahn der Welt. Aber auch der normale Zugverkehr der Staatsbahn mit ihren selbst gebastelten Triebwagen kommt zur Geltung (Berichtsreihe läuft aktuell noch im Auslandsforum).


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Welcher Bahnhof gehört nicht dazu? Ein Rätsel mit 4 Bildern
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Teil 1: Ein Abschied für immer? – Ein letztes Mal Myanma my love oder "Now we have democracy!"
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Teil 2: Bunt gemischter Zugverkehr rund um die Moschee
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Teil 3: Mit dem Puff-Bus in Berge – Mit Hindernissen von Yangon über Mandalay nach Namtu
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Teil 4a: Da biste platt – Mit Dampflok und Dampfwalze rund um den Bahnhof von Namtu
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Teil 4b: It’ sTEAm time, Lady No. 13 – Ein Dampfnachmittag zwischen Namtu und Lopah
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Teil 5a: Zwischen Nebel und Sonne – Ein Vormittag voller Scheinanfahrten zwischen Namtu und Wallah Gorge
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Teil 5b: Buddha mag nur Dampfloks, aber wohl keine Sonne – Ein bedeckter Nachmittag in und um die Doppelspirale von Wallah Gorge
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Teil 6a: Total verbogen und von Beruf Stromabnehmer – Ein Morgen voller unerwarteter Ereignisse
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Teil 6b: Entgleisungen ohne Ende – Das Benehmen der Reisegruppe entgleist genauso wie kurz darauf die Dampflok
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Teil 7a: Markttag in Namtu – Feilschen um Fotopositionen um jeden Preis
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Teil 7b: Spektakel in der Spirale - Doppelt hält besser oder wenn Männer echte Eisenbahn spielen
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Teil 7c: Dampfdoppeltraktion am Abend – Erquickend und labend
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Teil 8a: Dampf unter Palmen – Ein Morgen mit Hindernissen und vielen Traummotiven
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Teil 8b: “This is the end of the line” – Eine gruppendynamische Fahrt bis zum (gar nicht so) bitteren Ende
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Teil 8c: Überraschung – Im dritten Versuch klappt’s dann doch
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Teil 9a: Ein traumhaftes Industriedenkmal – Vom Horrorhaus zum Hüttenwerk
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Teil 9b: Der Silberschatz am Hüttenwerk – Über „refinery" und „silver room“ zum Bahnhof Namtu
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Teil 9c: Noch mehr Schätze & Überraschungen – Vom Bahnhof über das Kraftwerk zur „Dame vom Amt“
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Teil 9d: Transfer mit Bus und Zug zum Flug – Mit dem Bus von Namtu über einen Dampfkran zu einem der besten Flughäfen der Welt
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Teil 10a: Britische Formsignalparade – Ein Morgen an der nördlichen Bahnhofseinfahrt von Bago
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Teil 10b: Einmal Nyaungkashe und zurück – Eine Schaukelfahrt im Schienen-LKW
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Teil 11a: Der Schrott bricht mir das Herz – Ein Besuch auf dem Dampflokfriedhof von Pyuntaza
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Teil 11b: Ohne Fahrkarte aus Madauk zurück – Zum ersten Mal in meinem Leben fahre ich schwarz
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Teil 12: Statt Eisenbahnfotografie Heavy-Metal-Karaoke im Sportheim von Waw – Manchmal muss man eben Prioritäten setzen
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Teil 13: One last trip to Burma makes a hard man humble - Not much between despair and ecstasy
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Endlich HiFo-reif - Die Eisenbahn in Myanmar


Meine Liebe zur Eisenbahn Myanmars erwachte 2007, als ich durch Zufall die letzten Züge des Plandampfbetriebs bei der Staatsbahn erlebte. Grund genug, um im HiFo einen Rückblick auf diese Reise zu werfen. Zum Einstieg gibt es ausführliche Informationen zur Eisenbahngeschichte Myanmars sowie zu den eingesetzten Loks und Triebwagen (Berichtsreihe läuft aktuell noch im Historischen Forum).







Schweinereien auf den Affenfelsen


Wie immer stand auch 2018/2019 zum Jahreswechsel ein Besuch bei der Verwandtschaft in China an. Neben etwas Zugverkehr in und um Peking gab es auch zum wohl letzten Mal einen Abstecher in die Kohlegrube von Sandaoling, dem letzten Betrieb weltweit, der fast ausschließlich Dampfloks einsetzt. Die Berichte enthalten nur eine grobe Zusammenfassung, ausführlichere Beiträge folgen dann in ein paar Jahren.





263-mal bearbeitet. Zuletzt am 22.04.21 21:38.
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