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05 - Straßenbahn-Forum
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Budapest hat wieder eine historische Strassenbahn mehr: den BKV 2624, einen Füzesi-"Rekowagen", der 2004 aus Amsterdam zurückgeholt wurde, wo er in der Sammlung der EMA zu sehen war. So presentierte er sich am Sonntag am Rákospalota, MÁV-Telep:
Der Zweiachser wurde 1906 bei der Fa. Schlick in Budapest gebaut, für die Strassenbahngesellschaft BVVV, als Triebwagen Nr. 270 des Typs "G". 1923 bekam er die heutige Nummer, und nach zwei Weltkriegen wurde sie 1959 nun modernisiert, mit einem Stahlaufbau versehen. 1981 wurde er aus dem Bestand gelöscht, aber zum Glück nicht zerlegt. 1986 kaufte ihn ein niederländischer Strassenbahnfan, der Wagen wurde damit gerettet. 2004 kehrte der 2624 nach Budapest zurück, da aber die BKV kein Geld für eine schnelle Renovierung hatte, wurde er zuerst nur gelagert. Während der letzten Jahren wurde er von engagierten Fachleute der BKV aufgearbeitet, und ist jetzt wieder betriebsfähig:
Der Wagen befindet sich im Zustand der frühen 80er, mit einem hellerem Gelb als zuvor und danach benutzt. Und er hat neue "Features" bekommen: Magnetschienenbremsen, und einen Lyrabügel mit Teleskopen, der im Gegensatz zu den "normalen" Lyrabügel überall leicht umgekehrt werden kann. Früher waren an den Endstellen und Rücksetzmöglichkeiten lockere Abschnitte in die Oberleitung eingebaut worden, aber heute fehlen diese - Ursprünglich hatten die Arbeitswagen solchen Bügel gehabt, weil diese öfter wenden mussten, als die normalen Triebwagen. Damit kann der Wagen überall eingesetzt werden, und er hat auch keine solche Limitationen, wie z.B. die ähnlich aussehenden, aber längeren HTw 1000 und 1625, die wegen ihren grossen Achsabständen von 4500mm nur stark beschränkt benutzt werden dürfen.
Alle Bilder sind entlang der Linie 69 gemacht worden. Dort wurden früher auch die ersten Gehversuche und Messfahrten gemacht:
Trial run of BKV 2624 after its renovation
Der Wagen soll zum ersten Mal bei der 125-Jahresfeier-Parade am 25.11. auf dem Grossen Ring fahren, aber hoffenlich werden wir ihn auch bei vielen anderen Sonderfahrten sehen!
EDIT(s): Korrigierung, Tippfehler
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:11:12:19:07:22.
Der Zweiachser wurde 1906 bei der Fa. Schlick in Budapest gebaut, für die Strassenbahngesellschaft BVVV, als Triebwagen Nr. 270 des Typs "G". 1923 bekam er die heutige Nummer, und nach zwei Weltkriegen wurde sie 1959 nun modernisiert, mit einem Stahlaufbau versehen. 1981 wurde er aus dem Bestand gelöscht, aber zum Glück nicht zerlegt. 1986 kaufte ihn ein niederländischer Strassenbahnfan, der Wagen wurde damit gerettet. 2004 kehrte der 2624 nach Budapest zurück, da aber die BKV kein Geld für eine schnelle Renovierung hatte, wurde er zuerst nur gelagert. Während der letzten Jahren wurde er von engagierten Fachleute der BKV aufgearbeitet, und ist jetzt wieder betriebsfähig:
Der Wagen befindet sich im Zustand der frühen 80er, mit einem hellerem Gelb als zuvor und danach benutzt. Und er hat neue "Features" bekommen: Magnetschienenbremsen, und einen Lyrabügel mit Teleskopen, der im Gegensatz zu den "normalen" Lyrabügel überall leicht umgekehrt werden kann. Früher waren an den Endstellen und Rücksetzmöglichkeiten lockere Abschnitte in die Oberleitung eingebaut worden, aber heute fehlen diese - Ursprünglich hatten die Arbeitswagen solchen Bügel gehabt, weil diese öfter wenden mussten, als die normalen Triebwagen. Damit kann der Wagen überall eingesetzt werden, und er hat auch keine solche Limitationen, wie z.B. die ähnlich aussehenden, aber längeren HTw 1000 und 1625, die wegen ihren grossen Achsabständen von 4500mm nur stark beschränkt benutzt werden dürfen.
Alle Bilder sind entlang der Linie 69 gemacht worden. Dort wurden früher auch die ersten Gehversuche und Messfahrten gemacht:
Trial run of BKV 2624 after its renovation
Der Wagen soll zum ersten Mal bei der 125-Jahresfeier-Parade am 25.11. auf dem Grossen Ring fahren, aber hoffenlich werden wir ihn auch bei vielen anderen Sonderfahrten sehen!
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