n'Abend zusammen,

da einige ältere Beiträge von mir nach dem DSO-Umbau letztes Jahr spurlos verschwunden sind, stelle ich hier die Bilder erneut ein. Wir schreiben das Jahr 1977 und in Stuttgart darf die Linie 8 noch ein Jahr lang ihren Weg über den kleinen Schlossplatz Richtung Vogelsang durch Planietunnel unter dem kleinen Schlossplatz hindurch nehmen. Am 30.09.1978 war dann Schluss damit und mit der Linie 8 als Straßenbahn. Hier sieht man den ersten Straßenbahnwagen in Stuttgart mit Vollwerbung, einen DoT4 (Nummer 9??) mit Werbung für IGLU Tiefkühlkost. Der Gegenzug macht sich gleich auf den Weg zum Charlottenplatz und zur Endstation Ostendplatz um am linken Bildrand etwa im Tunnel zur U-Haltestelle Charlottenplatz zu verschwinden. Die Gleise, die das Bild von links nach rechts queren, verlaufen dann rechts durch die Königstraße zum Wilhelmsbau und links zum Hauptbahnhof. Auf diesen Gleisen wird dann die Linie 15, die auf dem zweiten Bild zu sehen ist, Richtung Heslach weiterfahren. Die Gleise, die nach links abzweigen werden von der Linie 9 von Botnang kommend auf dem Weg zum Hauptbahnhof und weiter Richtung Hedelfingen, befahren.




GT4 710 an der Haltestelle Schlossplatz, von Freiberg kommend Richtung Heslach oder Vaihingen (HVZ). An den kleinen Bäumchen auf dem Schlossplatz erkennt man, dass der Stadtbahntunnel darunter bereits angelegt ist. Vor dieser Aktion war der Schlossplatz voller riesiger alter Kastanienbäume.




Die Haltestelle Schlossplatz Richtung Hauptbahnhof aus einer anderen Perspektive.
GT 748, seit etlichen Jahren auch ohne Wagennummer erkennbar an der Olio Dante-Werbung. Eingesetzt wurden diese Kurse der Linie 5 mit den 700er-GT4 vom Betriebshof Ostheim, deshalb konnte man morgens und nachmittags zur HVZ bequem ohne Umsteigen von der Haltestelle Ostendplatz nach Heumaden fahren. Außerdem war das auch der Weg zur Schleife Geroksruhe, deshalb gab es damals auch E-Wagen, die im Sommer Kinder aus dem Stuttgarter Osten direkt zum Waldheim (oberhalb der Geroksruhe)gebracht haben.




Bei Gelegenheit werde ich noch Bilder zeigen von der offenen Baugrube für den oben erwähnten Stadtbahntunnel.
Dazu müssen die aber erst mal durch den Scanner.

So. Damit war mal wieder die süddeutsche Straßenbahnfraktion vertreten.

Grüße ins Forum
Michael



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2014:06:22:23:39:10.

auffallend bei dem ersten Bild die "wilde" Parkerei mitten auf der Kreuzung, auch wenn dort zu dem Zeitpunkt schon kein Autoverkehr mehr herrschte. Ebenso bemerkenswert, daß ausnahmlos Kleinwagen und untere Mittelklasse die Szene beherrschen. Heutzutage wäre eher der gesamte Querschnitt durch alle Modellklassen zu sehen.

Der Vollwerbe-DoT4, den man auf dem Schlossplatz sieht, hatte die Nummer 902.

Ah ja, DoT4 902 war das.
Danke fürs Nachschauen, ich hatte die "Bibel" gerade nicht greifbar:-)