Hier nun ein neuer Versuch. Warum die Bilder so schlecht sind, habe ich noch nicht herausgefunden. Im Original sind sie jedenfalls Top.
Ich verspreche das ich versuche besser zu werden. (Tips?)

Das Thema END gabs hier schon mal. Waren nicht auch Bilder von den Vorführfahrten im SSB-Zenrum gefragt?

Alle Gummifahrzeuge auf diesem Bild sind wohl heute auch schon durch die Presse...


Aufgleisen, Aufbügeln, Einschalten -Probefahrt (geht das heute mit modernen Fzg auch noch? ;-)


Die Gleisanlage hat sich mittlerweile auch verändert.


So standen die Wagen dann eine Zeit auf dem Ritten.


Der ältere Bruder hat auch den Kontakt zu seinem Lebenssaft verloren (Nellingen Mai '84)


Weis jemand ob es auf dem Ritten diese Vehikel noch gibt?


Tötet mich nicht sofort! Ich bin noch frisch!

Gruß
Tram

Hallo Tram,

ich habe Netscape und kann die Bilder leider nicht direkt sehen, da Netscape das BMP-Format nicht unterstützt.

Ich habe mir erlaubt, die Fotos herunterzuladen (gewußt wie!), etwas zu bearbeiten, um den Farbstich herauszubekommen und im JPEG-Format abzuspeichern. Ich hoffe, Sie nehmen mir das nicht übel. Gerne kann ich Ihnen die Bilder in der neuen Form zuschicken oder auch gleich auf meinem Server online stellen und bei Drehscheibe-Online verlinken.

Ich könnte mir vorstellen, daß die Bilder von Papierabzügen gescannt sind. Ich habe die Erfahrung gemacht, daß man bessere Resultate erzielt, wenn man mit einer hohen Auflösung, bis zu 600 dpi, scannt und dann in einem Bildbearbeitungsprogramm die Pixelzahl verkleinert. Damit das Bild für das Internet nicht zu groß ist, muß man aber wirklich die Pixelzahl verkleinern, es gibt Programme, die nur die Größe in cm verändern, aber die Pixel gleich lassen. Das führt wieder zu einer sehr hohen Dateigröße, die man nur schwer herunterladen kann. Leider gibt es genug Beispiele für schlechte Internetseiten, die das nicht berücksichtigt haben.
Viele Grüße

Christoph Heuer

Danke für Deine Mühe, höchst interessante Bilder!

Wie wir mittlerweile wissen ist Tw 12 (mit neuer SAD-Lackierung und stoffbezogenen Sitzen) seit 1992 auch tatsächlich bei der Rittnerbahn im Einsatz. Der andere Tw (13) und die beiden Beiwagen sind abgestellt und dienen lediglich als Ersatzteilspender. Besonders die im Freien abgestellten Bw befinden sich jedoch mittlerweile in einem ziemlich desolaten Zustand! Fotos siehe entsprechendes Posting von vor ein paar Tagen.

Waren die beiden Beiwagen eigentlich auch im SSB-Zentrum? Oder gingen die (sinnvollerweise) den direkten Weg von Nellingen auf den Ritten?

Besonders interessant finde ich übrigens Bild 5. Ich wußte nicht, daß in der Wagenhalle Nellingen im Mai 1984 (also immerhin über sechs Jahre nach der Einstellung der Bahn) immer noch Fahrzeuge untergestellt waren. Denn die kurzzeitig aufgekommenen Museumspläne (Museumsbetrieb Nellingen - Neuhausen) wurden ja schon im Dezember 1981 wieder begraben!

by the way: Irgendwo habe ich gelesen, daß die heute an dieser Stelle befindliche Halle (Kulturzentrum "Die Halle" - dort befindet sich heute die VHS Ostfildern) ein Nachbau nach den ursprünglichen Bauprinzipien wäre. Kann dies jemand bestätigen? Wenn ja, warum hat man sich überhaupt die Mühe gemacht, dann hätte man doch gleich die alte Halle umbauen können.

Vielleicht weiß ja jemand mehr?

Ein aktuelles Bild des heutigen Zustands findet man übrigens auf der Homepage der VHS: [www.vhs-ostfildern.de]. Nach dem Aufrufen den Menüpunkt "Über uns" anwählen, es handelt sich um das Bildchen rechts oben.

Viele Grüße, Interregio

-

Die Beiwagen gingen tatsächlich direkt nach Italien. Die Tw wurden damals von den Italienern im SSB-Zenrum probegefahren und abgenommen.

Das Hallendach war eine sog. "Zöllinger Lamellenbauweise". Die gibt es nur ganz wenige Male.
Es war dann doch so desolat das ein Neubau nach alten Plänen verwirklicht wurde.
Vor einigen Jahre schauten im Zufahrtsbereich auf der Straße wieder Schienen und Weichen unter dem Asphalt heraus. Aber dieser "Mangel" wurde inzwischen leider behoben...

Selbstverständlic! Wenn man was rausholen kann, dann nur zu! Es kommt ja allen zugute. Ich wollte nur auch Macher und nicht nur Angemachter sein.... ;-)

Also im Mai 1984 stand (Deinen Bildern zu Folge) schließlich noch die Originalhalle (mit Gleisen). Doch wann wurde sie abgerissen bzw. wann entstand der zugegebenermaßen recht elegant ausgeführte Nachbau? Wurde bei diesem Neubau nur das Dach erneuert, oder gleich das ganze Gebäude neugebaut? Und ist es richtig, dass es sich dabei um den linken (bereits zur Eröffnung der END im Jahre 1926 entstandenen) Teil der späteren Doppel-Halle handelt?

Außerdem hast Du geschrieben:

>>> Vor einigen Jahre schauten im Zufahrtsbereich auf der Straße wieder Schienen und Weichen unter dem Asphalt heraus. Aber dieser "Mangel" wurde inzwischen leider behoben... <<<

Doch was genau meinst Du mit "Mangel behoben"? Wurden die Gleise ausgebaut oder hat man einfach nur eine neue Schicht Asphalt draufgeklatscht (dann wären sie alo noch vorhanden!).


Ich kann mich übrigens auch noch gut daran erinnern, daß ebenfalls vor ein paar Jahren auch an der Ausweiche Scharnhausen Brücke die alten Gleise bei Bauarbeiten "aus dem Nichts" wieder aufgetaucht sind! Weiß vielleicht jemand, ob man sie dort anschließend ganz entfernt, oder einfach nur wieder zugeschüttet hat?


Darüberhinaus kenne ich nämlich nur noch drei weitere erhaltene END-Gleisreste:

- ca. 70 m Doppelspur auf der Pliensaubrücke (Esslinger Seite, beim Pliensauturm)
- Feldwegüberfahrt kurz vor der Ausweiche Krähenbach (aus Richtung Nellingen kommend)
- Fußgängerüberweg bei der Hst. Scharnhausen Lenzhalde (in Fahrtrichtung Neuhausen gesehen nach dem Bahnsteig)


Den letzten Gleisrest auf der Zollbergsteige (zwischen der zweiten und der dritten Kehre) gibt es jedenfalls seit einiger Zeit nicht mehr. Und auch die zweite lange Jahre erhalten gebliebene Feldwegüberfahrt zwischen Nellingen und Scharnhausen wurde mittlerweile entfernt.

Wurden noch an irgendwelchen anderen Stellen END-Gleisreste einfach überteert (statt abgebaut)? Würde mich als bekennenden END-Archäologen jedenfalls brennend interessieren.

Viele Grüße, Interregio



Eintrag editiert (02.12.04 22:29)

-

Hier sind meine Versuche:














Viele Grüße

Christoph

Anmachen nicht von beleidigen oder so sondern von betört....;-)
nix für ungut!!!!!!!!!!!!!!1

'

tja - so ist das wenn man sich auf AOL eingelassen hat ;-((

Ich verstehe jetzt das Problem mit AOL nicht.
Freilich gibt es ein paar Sachen, die ich mir besser vorstellen könnte.
Aber mit dem Verschicken von Fotos hatte ich noch nie Probleme, die kamen genau so gut oder schlecht an, wie ich die Bilder gescannt hatte.
FTB

s. u. hinter P.s. - hat seine Gründe

... die beiden Beiwagen END 36 und END 37 sind jetzt verschrottet, siehe hier:

Bozen/Ritten: END 36 und END 37 verschrottet (m14B)

mfg bo


edit: Link geändert



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:11:08:16:17:14.