Hallo.Heute Abend oder in der Nacht(30.09/01.10)soll die dritte TINA(GVB 603)aus Bussnang in Gera-Zwötzen angeliefert werden, wohlgemerkt auf der Schiene .Die Entladung soll über die Rampe vom Stumpfgleise im Bahnhof Gera Zwötzen auf das Gleis der nahen Wendeschleife wie bei den beiden vorherigen Transporten erfolgen.





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 30.09.26 20:07.

Wurde diesbezüglich eigentlich die mobile Rampe vom GVB nochmals umgebaut, so das man jetzt gerade vom Bahn-Transportwagen entladen kann? Den störenden Oberleitungsmast in der WS Zwötzen hat man ja extra dafür umgesetzt.

Hallo.Das wurde wohl optimiert.

Hallo zusammen,
ich hatte ja schon bei der ersten Anlieferung hier im DRO nachgefragt aber bisher keine Antwort gefunden.
Falls das Zweiwegefahrzeug wieder an Bord ist bitte mal versuchen eine plausible Antwort zu finden denn bisher gibs da nur Vermutungen und Kaffeesatzleserei.
Hier noch der Text meiner April- Frage:
Hat zufällig jemand erfahren können (z.B. durch fragen an die Bedienmannschaft) wer der Hersteller des Zweiwegefahrzeuges ist welches dort vom Hersteller für die Entladearbeit mit auf dem Zug verladen wurde ?
Wäre ja schön wenn nicht nur Vermutungen und Orakel durch KI im Raum stehen würden.

Gruß Gerd aus Dresden

Dieses mal war das Zweiwegefahrzeug nicht dabei diesmal wurde mit der 106 die Tina runter gezogen was zur Vermutung auch bei den nächsten 6 Bahnen so passieren wird.

Mit freundlichen Grüßen V22 519



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 01.10.26 15:44.

telefonbahner schrieb:

Hallo zusammen,
ich hatte ja schon bei der ersten Anlieferung hier im DRO nachgefragt aber bisher keine Antwort gefunden.
Falls das Zweiwegefahrzeug wieder an Bord ist bitte mal versuchen eine plausible Antwort zu finden denn bisher gibs da nur Vermutungen und Kaffeesatzleserei.

Hallo Gerd,

die Diskussion im Frühjahr hatte ich nicht mitbekommen, sonst hätte ich schon damals geantwortet. ––> Das hier dürfte ein Schweizer Fabrikat sein. Ich würde auf Meili oder Bucher tippen, habe aber jetzt kein passendes Modell gefunden. ––> Hier ein ähnliches Fahrzeug der Appenzeller Bahnen, bei dem das Fabrikat leider auch nicht erkennbar ist. In den 80er Jahren war bei der Kehrichtverladung in Davos Islen ein Fahrzeug im Einsatz, das in meiner Erinnerung so wie das von Stadler aussah, allerdings kann ich jetzt nirgends ein Foto davon finden.

Ich frage mal im Alpenlandforum nach, da sollten sie am ehesten in der Lage sein, das Fahrzeug zu identifizieren.

Gruß
Klv

telefonbahner schrieb:

Hat zufällig jemand erfahren können (z.B. durch fragen an die Bedienmannschaft) wer der Hersteller des Zweiwegefahrzeuges ist welches dort vom Hersteller für die Entladearbeit mit auf dem Zug verladen wurde ?

Hallo Gerd,

im Alpenlandforum wurde das Rätsel in 0,nix restlos gelöst. Ganz kurz: Es handelt sich um einen Tremo A 52, gebaut von Trenkle in Pfaffenweiler auf Basis des Unimog 421, das Schienenfahrwerk stammt von Zweiweg in Rosenheim. Das ––> konkrete Fahrzeug wurde 1982 gebaut und 1984 von der Frauenfeld-Wil-Bahn als Tm 252 in Dienst gestellt.

Alles Weitere findest Du in ––> diesem Beitragsfaden. Ich hoffe, Du kannst jetzt endlich wieder ruhig schlafen. Auch mir hat das Thema keine Ruhe gelassen, aber jetzt ist ja alles gut...

Gruß
Klv

DANKE,
für die Lösung des Rätsels.
Irgendwie hatte ich erst solch ein 2024 in Rothenbrunnen an der RhB stehendes Fahrzeug im Verdacht...



...aber irgendwie passte das doch nicht.

Gruß Gerd aus Dresden

Warum wurde dieses Zweiwegefahrzeug überhaupt zum Abladen mitgebracht?
In Mainz ist so ein Tremo auch noch im Einsatz, wenn auch seit einigen Jahren nur auf dem Betriebsgelände.