Sowas gibt es auch bei Bussen, wenn der Blitzer Lkw und Busse nicht auseinander halten kann.In Dortmund auf der Linie 400 wird in Höhe der Haltestelle Hoeschpark ausnahmslos jeder Bus geblitzt, wenn er nicht an der Haltestelle anhält. Der Blitzer steht dort für das LKW-Fahrverbot, kennt aber nicht den Unterschied zwischen Bus und LKW. Erkennt aber auch keine langsam fahrenden Busse, evtl. auch keine langsam fahrenden LKW's?
So wurden die Busfahrer gebeten, auf der B10 nur 60 zu fahren, obwohl das für Lkw gilt (sonst 80).
War wohl auch jedes 2.Bild mit einem Bus im Kasten.
Nahmd,WIMRE "blitzen" die Mautsäulen doch auch ALLE vorbeifahrenden Gefährte. Ich gehe mal davon aus, dass man dort schon etwas Intelligenz im Einsatz hat, um "unerwünschte" Fahrzeuge im Nachgang automatisch entsprechenden Kategorien zuzuordnen. Gibt es eine derartige Software etwa nur für Mautsäulen?
an der U47 in Dortmund-Huckarde steht mal wieder ein "Panzerblitzer". An der Emscher ist Tempo 30 wegen Lärmschutz, die U47 hat eine eigene Trasse in Straßenmitte. Spurtstark hat sie nach der Haltestelle "Huckarde-Abzweig" Tempo 30 überschritten und der Blitzer tut seine Pflicht :-).
Wird eine langweilige Auswertung, wenn alle 10-15 Minuten eine Bahn auf dem Bild ist ;-).
In Dortmund auf der Linie 400 wird in Höhe der Haltestelle Hoeschpark ausnahmslos jeder Bus geblitzt, wenn er nicht an der Haltestelle anhält. Der Blitzer steht dort für das LKW-Fahrverbot, kennt aber nicht den Unterschied zwischen Bus und LKW. Erkennt aber auch keine langsam fahrenden Busse, evtl. auch keine langsam fahrenden LKW's?Vielleicht funktioniert der Mechanismus, um LKW zu erkennen über Sensoren, die bei langsamer Fahrt keine genaue Erkennung mehr schaffen. Über Achsabstand oder Gewicht.
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