Hallo alle zusammen!

Heute konnte ich in Bückeburg erstmalig eine BR146 in Fernverkehrs-Lackierung ablichten. Diese wurde gezogen von 246 011 (IGT) "Sicherheit durch Transparenz". Ein schickes Gespann:








Viel Spaß beim Anschauen!
Gruß, eckad77

Hallo,

danke für die Bilder.



Grüße Andreas

Danke für die Fotos.

Kann jemand von euch was zum Nummerierungs-Schema sagen? Warum haben die Fernverkehrsloks die Nummern 146 5XX? Die Nummern über Ordnungsnummern 300 sind doch noch nicht belegt oder?

Oh weh,

welche Strategen haben denn um Himmels Willen den roten Streifen an der Seite höher gesetzt, als den an der Front. Mehr als eine nette Abwechslung zum verkehrsroten Alltag ist das leider auch nicht.

Für was sind die zwei gelben UIC Steckdosen an der Front? Die sind mir schon auf der Innotrans an der BR 245 aufgefallen.

Laut meiner Information ist die eine Dose die normale IS-Leitung und die andere für WTB (http://de.wikipedia.org/wiki/Wire_Train_Bus)

.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2013:06:16:15:47:04.

Wie jetzt? Bombardier baut Technik von Siemens ein?

In Skoda und CKD Loks ist/wird auch WTB eingebaut ;-)

DerAltenbekener schrieb:
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> Wie jetzt? Bombardier baut Technik von Siemens
> ein?


ja sch immer z.B. LZB und Siemens baut Technik von Bombardier ein Z.B. SHP in den 189ern

Wie kommst du darauf dass das Siemens-Technik ist? Siemens wurde halt von der ÖBB beauftragt WTB zu verbauen während die @#$%& bei der DB immer auf ZDS/ZMS gesetzt haben.
Und an der DB hat sich ADtranz nun mal aufgrund großer Bestellmengen (101,145, 185 ...) nun mal leider orientiert. Übrigens auch Siemens, sonst hätten 152 und 189 ja WTB ...

Die 146.2 ist ja grundsätzlich ausgereifte Technik. Daher verwundert es mich, daß just die 552 die erste Sichtung ist... Was ist mit den beiden davor? Soll das schon die Auslieferung sein (eher unwahrscheinlich)? Oder geht die auf'n Testring? Oder ist irgendwo Produktpräsentation?

Ich weiß: Fragen über Fragen

Zitat:

Die 146.2 ist ja grundsätzlich ausgereifte Technik.

Genau, deshalb warten 146 541 und 542 schon seit fast 3 Jahren auf ihre Zulassung.

Zitat:

Was ist mit den beiden davor?

Überführung nach Minden für Tests bei DB Systemtechnik

Dieter Römhild schrieb:
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>
> Genau, deshalb warten 146 541 und 542 schon seit
> fast 3 Jahren auf ihre Zulassung.

Die warten wegen dem EBA, nicht weil nicht ausgereift. Denn dann müsste man ja alle TRAXX stilllegen, nicht wahr ;-)

Moin,

nö muss man nicht, weil die eben zugelassen sind.

gruß carsten

Toll erwischt :-)

Schöne Grüße zum Wochenende, ICE-Gaston

Die streifen von der seite und von vorne kann man besser mit einander verbinden geleich wie bei die ice's