Gestern war ein seltener Gast in der Eisenbahnmuseum in Budapest. Sie war ein Sonderzug aus Deutschland – mit dem Eichholz V170 1125. Als Vorspann war die 2761 017 (ex M61 017) der MÁV PMLI beschäftigt.
Die 2761 017...
(Neben die Lokomotive ist ein Schienenauto zu sehen. Sie wurde aus eine herkömmliche PKW umgebaut.)
...und ihre Fabrikschild
Die schöne Santa Fe-Lok...
...und ihre Fabrikschild
Die Schienenauto Tschajka des Eisenbahnmuseum Budapest
Kleines Nohab-Parade in Budapest: links die 2761 017, mitte die V170 1125 und rechts die M61 020 der MÁV
Der Zug wurde aus dem folgenden IGE-Wagen zusammengestellt:
V170 1125
56 80
92-94 001-0 Dmz; Unt 894 17. 06. 04.
56 80
89-80 010-2 WGm; Unt 504 02. 04. 04.
56 80
10-40 360-4 Am; Unt 894 04. 04. 07.
56 80
31-40 362-5 ABm; Unt 984 21. 09. 07.
56 80
10-40 361-2 Am; Unt 894 31. 08. 06.
Die Bilder sind veröffentlicht mit freundlicher Genehmigung von Herr Zoltán Kemsei.
Zum Schluss eine Bonusbild: seit zwei Jahren verkehrt eine Pilgerzug mit der Name „Székely Gyors” von Budapest nach Csíkszereda (Miercurea Ciuc) am Pfingsten. Der Zuglok dieses Zuges ist auch die 2761 017. Während der viertägige Reise besuchen die Gäste die Messe Csíksomlyó (bei Miercurea Ciuc / Csíkszereda) und an die andere tag fährt der Zug nach Gyimesbükk (Ghmies) zu dem östlichste Bahnwarterhaus auf dem ehemalige Territorium von Ungarn. Der Sonderzug im 2008 war dort die erste (planmäßige) Zug mit Ungarischen Lok seit 64 Jahren.
Die 2761 017 bei umsetzen in Ghimes am 31. Mai 2009
Grüße aus Budapest,
Péter