Heute stand wieder ein Schrottzug aus Leipzig-Engelsdorf an. Nachdem letzte Woche die
145 036 allein, sozusagen zur Probezerlegung, zum Bender überstellt wurde, kamen heute gleich 10 Loks der Baureihe 145 hinterher. Die 159 225 überführte mit Zug 55550 die 10 Loks, Sonntagmorgen ab Engelsdorf um 07:40 Uhr, Laufweg via Erfurt und Gerstungen.

In Leichlingen mußte ich dann fast zwei Stunden warten, bis die Fuhre endlich vor die Linse fuhr. Man mag es kaum glauben, Hans würde jetzt sagen "Poliert in die Tonne" - aber so
siehen die Loks auch aus. Man kann es kaum glauben dass, der Lokzug geradeaus in den Schrott fährt (bis auf die 159 natürlich). Und sicherlich hätte es für die 145 noch private Kaufinteressenten gegeben, einige Loks haben ja noch gültige Fristen. Die Kandidaten im einzelnen (in der Reihenfolge):

145 029-5
145 075-8
145 069-1
145 030-3
145 007-1
145 055-0
145 005-5
145 050-1
145 059-2
145 037-8

Fahrt durch Leichlingen:


145 029-5


145 075-8


145 069-1


145 030-3


145 007-1


145 055-0


145 005-5


145 050-1


145 059-2


145 037-8


Macht's gut ... in wenigen Minuten ist das Ziel nach über 500km Fahrt erreicht:


Beste Grüße
Markus

Hallo Markus,

wenn keine andere Lok / Zug vor die Linse kam, hab ich sie aufgenommen:
-

145 029 am 24.10.2021 in Hamburg-Waltershof
-

145 030 zw. Abz. HH Süderelbbrücken und Hohe Schaar am 12.05.2022
-

145 007 Hamburg Hohe Schaar am 04.07.2017
-

145 005 zw. Buchholz / Nordheide und Maschen am 04.07.2017 und
-

145 050 in Osnabrück am 11.01.2015 und das war es auch schon.
-
Beste Grüße
Uwe Kossebau





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 30.08.26 22:39.

Schon witzig, wenn man bedenkt, dass viele EVU noch mit Altbauloks unterwegs sind und hier werden moderne Drehstromloks verschrottet...

Ich schreibe ja normalerweise selten einen Beitrag.

Wäre es nicht sinnvoll gewesen die 145 in 146.0 umzurüsten, sofern sie kein Nahverkehrspaket besitzen? Auf diese Weise könnte man die BRen 111, 112.1, 114 und 143 ersetzen.

Ob es zu einem Verkauf an Dritte kam, weiß ich jetzt nicht, könnte mir aber vorstellen, dass diese Loks durchaus noch brauchbar sind. Eine E-Lok hat in der Regel einen Lebenszyklus von ca. 40 bis 50 Jahren.

Wer kann zu meinen Fragen da fundierte Informationen geben?

>Wäre es nicht sinnvoll gewesen die 145 in 146.0 umzurüsten, sofern sie kein Nahverkehrspaket besitzen?

Hallo,

Die 145 018 und 019 besaßen ein Nahverkehrspaket, ebenso die 031-050.. also mind. 2 davon werden jetzt kleingeschnitten...


Gruss
Michael

Hallo,

wurden die Loks am Sonntag noch auf's Bender'sche Anschlussgleis überstellt, oder ist das für Montag geplant (was ich eher denke)? -> Edit: geklärt.

Zu einer eventuellen Weiternutzung der Baureihe 145: Wie sieht es mit der Elektronik aus, bekommt man da noch alles?

Gruß
Matthias



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 01.09.26 00:44.

MJK schrieb:

Zu einer eventuellen Weiternutzung der Baureihe 145: Wie sieht es mit der Elektronik aus, bekommt man da noch alles?

Die Elektronik ist uralt und da sieht es schlecht aus mit Ersatzteile, da ist es Einfacher für 143er Ersatzteile zu bekommen.

Mfg

TEE-Rheingold schrieb:

Ich schreibe ja normalerweise selten einen Beitrag.

Wäre es nicht sinnvoll gewesen die 145 in 146.0 umzurüsten, sofern sie kein Nahverkehrspaket besitzen? Auf diese Weise könnte man die BRen 111, 112.1, 114 und 143 ersetzen.

Ob es zu einem Verkauf an Dritte kam, weiß ich jetzt nicht, könnte mir aber vorstellen, dass diese Loks durchaus noch brauchbar sind. Eine E-Lok hat in der Regel einen Lebenszyklus von ca. 40 bis 50 Jahren.

Wer kann zu meinen Fragen da fundierte Informationen geben?

40 - 50 Jahre Haltbarkeit für Computerloks kannst du mal ganz schnell vergessen, da bekommst du für die 143er leichter Ersatzteile, als für 101/145.
Die Loks stehen zum Verkauf und kaum einer will sie haben.

Mfg

Rbd Berlin schrieb:

Die Elektronik ist uralt und da sieht es schlecht aus mit Ersatzteile, da ist es Einfacher für 143er Ersatzteile zu bekommen.

Mfg

Was aber diverse EVU nicht an einem Kauf hinderte - ging doch erst diesen Monat 145 046 über den Ladentisch. Auch an den jetzt zur Zerlegung anstehenden Loks gab es zum Teil Kaufinteresse - über den Rest darf sich jeder so selbst seine Gedanken machen...

Grüße
218834

Rbd Berlin schrieb:

40 - 50 Jahre Haltbarkeit für Computerloks kannst du mal ganz schnell vergessen, da bekommst du für die 143er leichter Ersatzteile, als für 101/145.
Die Loks stehen zum Verkauf und kaum einer will sie haben.

Mfg

Ja. Und VIELLEICHT hat das ganze auch ein wenig mit Einfachheit / Zuverlässigkeit zu tun. Darfste aber heute nicht sagen. Realität gibt Ärger.

Grüße Ch.

Moijen...

Nein! 145: Tatzlagerantrieb 146: Hohlwelle... es wäre also neue Drehgestelle und Radsätze nötig gewesen. 145 mit NV Paket sind im Faden zu sehen: Die mit der Zugzielanzeige im linken Fenster oben....

Hallo zusammen,

zugegebenermaßen bin ich schon leicht verwundert. Zumindest bei MEG und RBH hätte ich nicht mit einem so frühen Abgang gerechnet.

Anbei ein Foto von 145 030 aus besseren Tagen, zufällig erwischt am 7. August 2020:



Grüße

Sören

Poliert in die Tonne trifft es ganz gut. Total unglaublich, was hier wieder für Werte vernichtet werden. Loks mit gültigen Fristen, frischem Lack gehen zum Verwerter. Hätte es hier wirklich keinen Abnehmer gegeben oder wollte man nicht?!

Hier rollt der "Schrottzug" durch Schwerte weiter gen Wuppertal und Opladen.

Danke für Eure Bildergänzungen!
Norbert hat sich heute extra früh auf nach Opladen gemach (entgegen seiner Natur:-))
und hat uns nachfolgende Bilder von der Überstellung auf's Bender Gelände (gegen 7.30 Uhr)
mitgebracht (Danke Dir!) - 145 029-5 an der Spitze:


Die 10 Loks der BR 145 werden von 159 225 auf's Hauptgleis geschoben


145 037-8 bildet dabei den Abschluß.
Links warten noch 415 523-0 und 415 683-2 auf ihr sicheres Ende:


Beste Grüße
Norbert T. & Markus T.

Anscheinend gibt es keine oder nur wenig Kaufinteressenten, sonst würde man sie ja verkaufen.

Zum Kauf angeboten werden sie zumindet mal:
[www.db-gebrauchtzug.de]


Grüße,

diezge


KOPLX schrieb:

Man kann es kaum glauben dass, der Lokzug geradeaus in den Schrott fährt (bis auf die 159 natürlich). Und sicherlich hätte es für die 145 noch private Kaufinteressenten gegeben, einige Loks haben ja noch gültige Fristen.

Hallo,

welches EVU ist noch mit Altbauloks unterwegs? Und mit welchen Altbauloks?

Außer ein paar Museumzugfahrten fällt mir da auf Anhieb niemand ein.


Grüße,

diezge


Amstetter schrieb:

Schon witzig, wenn man bedenkt, dass viele EVU noch mit Altbauloks unterwegs sind und hier werden moderne Drehstromloks verschrottet...

Moin,

da ich die Entwicklungen bei RBH / MEG nicht verfolgt habe, die Frage, welche BR heute bei RBH / MEG hauptsächlich zum Einsatz kommt?
Die Leistungen dürften ja aufgrund des Cargo-Schrumpfkurses nicht zurückgegangen sein.



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 31.08.26 09:07.

MEG setzt z.T. immer noch 143er ein 🤦‍♂️

Und anscheinend gibt es auch niemanden, der diesem Treiben Einhalt gebietet! Es gibt Interessenten für die 145 und für die 101 ebenfalls. Den Rest erleben wir hier Woche für Woche...

Rbd Berlin schrieb:

Die Loks stehen zum Verkauf und kaum einer will sie haben.

Das ist doch schlichtweg Unfug. Die 101er ist aus dem Verkauf raus und die EVU, die Interesse an der 145 haben, sind ja jetzt nicht so riesig, dass sie sich 5 Loks auf Vorrat hinstellen. Überlege mal, wieviele Jahre die Einheitsloks rumstanden, bevor sie verbendert wurden. Und auch die 143 und Ableger, 151 und 155 standen und stehen deutlich länger und es gibt immer noch eine Nachfrage. Für diese Hals-über-Kopf-Aktion gibt es auf breiter Basis null Verständnis und für einige der aktuell zum Bender gefahrenen Loks gab es konkretes Kaufinteresse!