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10 - Wagen-Forum
Das Wagen-Forum ist Bestandteil des Angebotes von » www.reisezug-wagen.de im Verbund mit » www.drehscheibe-online.de und dient dem Austausch zum Thema Wagen aller Eisenbahnverkehrsunternehmen. Auch Revisionsdaten von Wagen können in diesem Forum untergebracht werden.
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Hallo,
heute gibt es mal wieder einen Wagen Bilderbericht von mir. Ja, ihr habt richtig gelesen! Es gibt heute "nur" einen Wagen Bilderbericht. Der heutige Hauptdarsteller ist also mal ausnahmsweise KEIN n-Wagen, sondern ein Bimdz 268.7 (D-DB 51 80 84-90 016-7), also ein ehemaliger IR Wagen in Diensten der DB Fernverkehr AG. Ja, und wie ihr oben lesen könnt, stammt dieser Bericht heute NICHT aus Kronach und NICHT aus Oberfranken und NICHT aus Bayern, sondern aus dem "Ländle", genauer gesagt aus dem Stuttgarter Hbf. Und da dies heute nach dem
n-Wagen
- Bnrz 446.0 ( [www.drehscheibe-foren.de] )
- Bnrdz 451.9 ( [www.drehscheibe-foren.de] )
- Bnrbdzf 476.0 ( [www.drehscheibe-foren.de] )
- Bnrdzf 470.0 ( [www.drehscheibe-foren.de] )
- Bnrdzf 463.1 ( [www.drehscheibe-foren.de] ) Kurzbericht
- Abnrz 418.4 ( [www.drehscheibe-foren.de] )
- Bnrz 450.3 ( [www.drehscheibe-foren.de] )
- Abnrzb 403.4 ( [www.drehscheibe-foren.de] )
sonstige Wagen
- Bduu 497.2 ( [www.drehscheibe-foren.de] )
mein insgesamt zehnter Wagen Bilderbericht ist, soll dieser deshalb auch mal ein kleines "Special" sein. Am Ende dieses Bilderberichts ist auch noch ein kleiner Reisebericht von meiner Fahrt von Kronach nach Stuttgart und zurück zu finden. So und nun noch die gewohnten Vorabinfos: Aufnahmedatum war der 23. August 2011, als sich der Wagen mit IC 2318 (Stuttgart Hbf - Dortmund Hbf) nach Stuttgart verirrte. Die Zeit zwischen der Bereitstellung und der Abfahrt des Zuges wurde selbstverständlich für einen Bilderbericht genutzt ;-)
Die Seitenansicht des Wagens im Stuttgarter Hbf.
Die Aufschriften...
Die Zugzielanzeige ;-)
Treten wir ein ;-)
Schließfächer.
Blick in ein zweite Klasse Abteil.
und die andere Seite des Abteils.
Ein kleiner zweite Klasse Großraum in der Wagenmitte.
und die Ansicht von der anderen Seite.
Knopf zum Einschalten der Leselampe am Sitz Nummer 86.
Knopf zum Einschalten der Leselampe am Sitz Nummer 81.
Detailfoto eines Sitzes.
In jenem Großraum fanden sich am Gang auch mehrere solcher Klappsitze.
Blick in ein weiteres 5er Abteil.
Blick vom Abteil zurück zum Gang bei halb geschlossenem Vorhang.
Blick über den Gang.
Mehrzweckabteil am anderen Wagenende.
Abschließend noch ein paar Infos zum Wagen (Quelle: Wagen Datenbank):
Hersteller: PFA Weiden
Abnahme: 25.02.93
Beheimatung Dortmund
ursprüngliche Bauart: Bimdz 268.3
ehemalige Fahrzeugnummer: 51 80 84-90 016-7
ehemalige Bauart: 268.9
So und nun wie versprochen der Reisebericht:
Los ging es gegen 6:20 Uhr an Gleis 3 am Bahnhof in Kronach. Am Bahnsteig warteten um die 40 Fahrgäste, die meisten wohl Berufspendler, auf die RB 37607 mit dem Laufweg von Saalfeld (Saale) nach Bamberg. Pünktlich um 6:29 Uhr fuhr der Zug dann in Form von drei n-Wagen mit schiebender 143 in den Bahnhof ein. Ich entschied mich in einem Nürnberger Abnrz 416 mitzufahren, also einem n-Wagen im OFV Design Schlesweig-Holstein. Die RB war bis Lichtenfels eigentlich recht gut ausgelastet, im Knotenbahnhof Lichtenfels stieg dann jedoch die Hälfte der Fahrgäste aus. Die Fahrt bis Bamberg verlief eigentlich recht pünktlich und problemlos, nur eine Besonderheit fiel mir auf. Kurz nach der Abfahrt in Lichtenfels stand nämlich plötzlich ein Herr in Freizeitkleidung vor mir und wollte meine Fahrkarte sehen. Ich war zuerst recht verwundert, jedoch sah ich auf den zweiten Blick einen kleinen "Prüfausweis" an seinem Pulli stecken. Also gab ich ihm ohne Murren und Knurren meine Fahrkarte. Ich war nach der Kontrolle schon recht verwundert, aber anscheinend scheint hier bei DB Regio Nordostbayern "Zugbegleitermangel" zu herrschen. Pünktlich um 7:14 Uhr erreichten wir dann Bamberg auf Gleis 4. Die großzügige Umsteigezeit in Bamberg wurde dazu genutzt ein kleines aber feines Frühstück im Bahnhofscafé zu machen. Genau pünktlich um 07:30 Uhr stand ich dann an Gleis 3 des Bamberger Bahnhofes, wo schon mein RE 4101 mit dem Laufweg von Sonneberg (Thür) nach Nürnberg Hbf in Form von fünf 160er DoStos mit schiebender 146 einfuhr. Ich nahm im Untergeschoss des DoSto Steuerwagens Platz. Auch dieser RE war wieder recht gut ausgelastet, ja schon fast überfüllt. Während der Fahrt konnte ich ein kleines Gespräch zwischen zwei Herren belauschen, dessen Gesprächsthemen wohl recht "seltsam" waren. U.a. wurde davon geredet, dass die Coburger keine Franken sind, in Kronach nur Bauern wohnen und in Kulmbach alle Alkoholiker sind... Naja, Leute gibts... Jedenfalls erreichte mein RE mit etwa +5 gegen 08:20 Uhr den Nürnberger Hbf auf Gleis 13. Anbei ein kleines Bild der einzigartigen Nürnberger S-Bahn:
Nach eine kleines Fotorunde lief ich dann auf Gleis 18, an dem mein RE 19902 nach Stuttgart Hbf schon in Form von einer 111 von fünf n-Wagen bereit stand. Zu meiner großen Freude war doch dann am Zugende tatsächlich der D-DB 50 80-35 103-6, also ein klotzgebremster Wittenberger Steuerwagen eingereiht!!! Pünktlich um 8:33 Uhr verließ ich dann im mäßig ausgelasteten Zug und auf einer schönen OFV Sitzbank den Nürnberger Hbf. Während eines kleines Aufenthaltes in Murrhardt wurde dann auch mal schnell der Steuerwagen sowie die Wagennummer aufgenommen:
Das Wetter war natürlich Traumhaft. Pünktlich um 11:18 Uhr erreichten wir dann den Stuttgarter Hbf auf Gleis 12. Danach wurde ein schöner Tag in Stuttgart verbracht. Unter anderem wurde auch der S21 Turm besucht:
Um 17:48 Uhr verließ ich dann wieder mit RE 4950 nach Würzburg Hbf den Stuttgarter Hbf. Die Garnitur bestand aus einer 111 und fünf n-Wagen. Ich nahm in einem Bnrz 446 (50 80 22-34 311-7) im OFV Design Schlesweig Holstein mit DBM Sitzbezügen Platz:
Wie schön das Bahnfahren doch manchmal ist. Schnappschuss bei Lauda:
Aufgrund einer Umleitung wegen Bauarbeiten erreichte ich jedenfalls mit etwa +10 gegen 20:35 Uhr im eher schwach ausgelasteten RE den Würzburger Hbf. Glücklicherweise wartete mein Anschluss RE 3017 nach Hof mit Zugteil Bayreuth und Zugteil Bamberg (planmäßige Abfahrt 20:36 Uhr) auf Gleis 11 noch auf mich. Der Zug bestand aus einer Dreifachtraktion VT 612 und war mäßig ausgelastet. Ich nahm im Bayreuther Zugteil platz. Püntklich um 22:05 Uhr erreicht ich dann den Bahnhof Lichtenfels auf Gleis 3. Um 22:12 Uhr verließ ich dann mit RB 37644 (Lichtenfels - Probstzella) wieder den Lichtenfelser Bahnhof. Diesmal nahm ich in einem ABn 417.1 im OFV Design platz. Die Garnitur bestehend aus einer ziehenden 143 und drei n-Wagen war zu später Stunde eher schwach ausgelastet. Pünktlich um 22:34 Uhr kam ich dann wieder glücklich auf Gleis 2 im Kronacher Bahnhof an...
Ich hoffe der Bericht hat euch gefallen!
MfG
Marius
heute gibt es mal wieder einen Wagen Bilderbericht von mir. Ja, ihr habt richtig gelesen! Es gibt heute "nur" einen Wagen Bilderbericht. Der heutige Hauptdarsteller ist also mal ausnahmsweise KEIN n-Wagen, sondern ein Bimdz 268.7 (D-DB 51 80 84-90 016-7), also ein ehemaliger IR Wagen in Diensten der DB Fernverkehr AG. Ja, und wie ihr oben lesen könnt, stammt dieser Bericht heute NICHT aus Kronach und NICHT aus Oberfranken und NICHT aus Bayern, sondern aus dem "Ländle", genauer gesagt aus dem Stuttgarter Hbf. Und da dies heute nach dem
n-Wagen
- Bnrz 446.0 ( [www.drehscheibe-foren.de] )
- Bnrdz 451.9 ( [www.drehscheibe-foren.de] )
- Bnrbdzf 476.0 ( [www.drehscheibe-foren.de] )
- Bnrdzf 470.0 ( [www.drehscheibe-foren.de] )
- Bnrdzf 463.1 ( [www.drehscheibe-foren.de] ) Kurzbericht
- Abnrz 418.4 ( [www.drehscheibe-foren.de] )
- Bnrz 450.3 ( [www.drehscheibe-foren.de] )
- Abnrzb 403.4 ( [www.drehscheibe-foren.de] )
sonstige Wagen
- Bduu 497.2 ( [www.drehscheibe-foren.de] )
mein insgesamt zehnter Wagen Bilderbericht ist, soll dieser deshalb auch mal ein kleines "Special" sein. Am Ende dieses Bilderberichts ist auch noch ein kleiner Reisebericht von meiner Fahrt von Kronach nach Stuttgart und zurück zu finden. So und nun noch die gewohnten Vorabinfos: Aufnahmedatum war der 23. August 2011, als sich der Wagen mit IC 2318 (Stuttgart Hbf - Dortmund Hbf) nach Stuttgart verirrte. Die Zeit zwischen der Bereitstellung und der Abfahrt des Zuges wurde selbstverständlich für einen Bilderbericht genutzt ;-)
Die Seitenansicht des Wagens im Stuttgarter Hbf.
Die Aufschriften...
Die Zugzielanzeige ;-)
Treten wir ein ;-)
Schließfächer.
Blick in ein zweite Klasse Abteil.
und die andere Seite des Abteils.
Ein kleiner zweite Klasse Großraum in der Wagenmitte.
und die Ansicht von der anderen Seite.
Knopf zum Einschalten der Leselampe am Sitz Nummer 86.
Knopf zum Einschalten der Leselampe am Sitz Nummer 81.
Detailfoto eines Sitzes.
In jenem Großraum fanden sich am Gang auch mehrere solcher Klappsitze.
Blick in ein weiteres 5er Abteil.
Blick vom Abteil zurück zum Gang bei halb geschlossenem Vorhang.
Blick über den Gang.
Mehrzweckabteil am anderen Wagenende.
Abschließend noch ein paar Infos zum Wagen (Quelle: Wagen Datenbank):
Hersteller: PFA Weiden
Abnahme: 25.02.93
Beheimatung Dortmund
ursprüngliche Bauart: Bimdz 268.3
ehemalige Fahrzeugnummer: 51 80 84-90 016-7
ehemalige Bauart: 268.9
So und nun wie versprochen der Reisebericht:
Los ging es gegen 6:20 Uhr an Gleis 3 am Bahnhof in Kronach. Am Bahnsteig warteten um die 40 Fahrgäste, die meisten wohl Berufspendler, auf die RB 37607 mit dem Laufweg von Saalfeld (Saale) nach Bamberg. Pünktlich um 6:29 Uhr fuhr der Zug dann in Form von drei n-Wagen mit schiebender 143 in den Bahnhof ein. Ich entschied mich in einem Nürnberger Abnrz 416 mitzufahren, also einem n-Wagen im OFV Design Schlesweig-Holstein. Die RB war bis Lichtenfels eigentlich recht gut ausgelastet, im Knotenbahnhof Lichtenfels stieg dann jedoch die Hälfte der Fahrgäste aus. Die Fahrt bis Bamberg verlief eigentlich recht pünktlich und problemlos, nur eine Besonderheit fiel mir auf. Kurz nach der Abfahrt in Lichtenfels stand nämlich plötzlich ein Herr in Freizeitkleidung vor mir und wollte meine Fahrkarte sehen. Ich war zuerst recht verwundert, jedoch sah ich auf den zweiten Blick einen kleinen "Prüfausweis" an seinem Pulli stecken. Also gab ich ihm ohne Murren und Knurren meine Fahrkarte. Ich war nach der Kontrolle schon recht verwundert, aber anscheinend scheint hier bei DB Regio Nordostbayern "Zugbegleitermangel" zu herrschen. Pünktlich um 7:14 Uhr erreichten wir dann Bamberg auf Gleis 4. Die großzügige Umsteigezeit in Bamberg wurde dazu genutzt ein kleines aber feines Frühstück im Bahnhofscafé zu machen. Genau pünktlich um 07:30 Uhr stand ich dann an Gleis 3 des Bamberger Bahnhofes, wo schon mein RE 4101 mit dem Laufweg von Sonneberg (Thür) nach Nürnberg Hbf in Form von fünf 160er DoStos mit schiebender 146 einfuhr. Ich nahm im Untergeschoss des DoSto Steuerwagens Platz. Auch dieser RE war wieder recht gut ausgelastet, ja schon fast überfüllt. Während der Fahrt konnte ich ein kleines Gespräch zwischen zwei Herren belauschen, dessen Gesprächsthemen wohl recht "seltsam" waren. U.a. wurde davon geredet, dass die Coburger keine Franken sind, in Kronach nur Bauern wohnen und in Kulmbach alle Alkoholiker sind... Naja, Leute gibts... Jedenfalls erreichte mein RE mit etwa +5 gegen 08:20 Uhr den Nürnberger Hbf auf Gleis 13. Anbei ein kleines Bild der einzigartigen Nürnberger S-Bahn:
Nach eine kleines Fotorunde lief ich dann auf Gleis 18, an dem mein RE 19902 nach Stuttgart Hbf schon in Form von einer 111 von fünf n-Wagen bereit stand. Zu meiner großen Freude war doch dann am Zugende tatsächlich der D-DB 50 80-35 103-6, also ein klotzgebremster Wittenberger Steuerwagen eingereiht!!! Pünktlich um 8:33 Uhr verließ ich dann im mäßig ausgelasteten Zug und auf einer schönen OFV Sitzbank den Nürnberger Hbf. Während eines kleines Aufenthaltes in Murrhardt wurde dann auch mal schnell der Steuerwagen sowie die Wagennummer aufgenommen:
Das Wetter war natürlich Traumhaft. Pünktlich um 11:18 Uhr erreichten wir dann den Stuttgarter Hbf auf Gleis 12. Danach wurde ein schöner Tag in Stuttgart verbracht. Unter anderem wurde auch der S21 Turm besucht:
Um 17:48 Uhr verließ ich dann wieder mit RE 4950 nach Würzburg Hbf den Stuttgarter Hbf. Die Garnitur bestand aus einer 111 und fünf n-Wagen. Ich nahm in einem Bnrz 446 (50 80 22-34 311-7) im OFV Design Schlesweig Holstein mit DBM Sitzbezügen Platz:
Wie schön das Bahnfahren doch manchmal ist. Schnappschuss bei Lauda:
Aufgrund einer Umleitung wegen Bauarbeiten erreichte ich jedenfalls mit etwa +10 gegen 20:35 Uhr im eher schwach ausgelasteten RE den Würzburger Hbf. Glücklicherweise wartete mein Anschluss RE 3017 nach Hof mit Zugteil Bayreuth und Zugteil Bamberg (planmäßige Abfahrt 20:36 Uhr) auf Gleis 11 noch auf mich. Der Zug bestand aus einer Dreifachtraktion VT 612 und war mäßig ausgelastet. Ich nahm im Bayreuther Zugteil platz. Püntklich um 22:05 Uhr erreicht ich dann den Bahnhof Lichtenfels auf Gleis 3. Um 22:12 Uhr verließ ich dann mit RB 37644 (Lichtenfels - Probstzella) wieder den Lichtenfelser Bahnhof. Diesmal nahm ich in einem ABn 417.1 im OFV Design platz. Die Garnitur bestehend aus einer ziehenden 143 und drei n-Wagen war zu später Stunde eher schwach ausgelastet. Pünktlich um 22:34 Uhr kam ich dann wieder glücklich auf Gleis 2 im Kronacher Bahnhof an...
Ich hoffe der Bericht hat euch gefallen!
MfG
Marius