[GB] Winterdampf in England 2016 Teil 11 letzter Teil-Bluebell (m28B)   
Teil 1: Introduction [www.drehscheibe-online.de]
Teil 2: MHR Gala 1.Tag: [www.drehscheibe-online.de]
Teil 3: MHR Gala 2.Tag: [www.drehscheibe-online.de]
Teil 4: MHR Gala 3.Tag: [www.drehscheibe-online.de]
Teil 5 Swanage+Colyton: [www.drehscheibe-online.de]
Teil 6 Bodmin & Wenford: [www.drehscheibe-online.de]
Teil 7 South Devon Railway: [www.drehscheibe-online.de]
Teil 8 Dartmouth Steak Railway: [www.drehscheibe-online.de]
Teil 9 Lynton & Barnstaple: [www.drehscheibe-online.de]
Teil 10 West Somerset: [www.drehscheibe-online.de]

 
Sonntag 21.Feb.
 
Der Sonntag machte seinem Namen keine Ehre und empfing uns mit trübem Wetter.
Am Tunnel bei der ehemaligen Station Sharptorne erwarteten wir den ersten Zug.


 
Lok B473, eine Southern Maschine zieht ihn aus dem Tunnel an uns vorbei
 
Die Lok wurde 1898 gebaut und stand bis 1962 im Dienst.
 
Für die nächsten Züge begeben wir uns nach Horsted Keynes. Über den total aufgeweichten Footpath wandere ich zur Brücke, die in Richtung Sheffield Park die Strecke überspannt. Wir sind gespannt, welche weitere Lok uns begegnen wird.
 
Eine neue Baureihe überrascht uns. Es ist die BR Neubaulok 73 082. Sie wurde 1955 in Derby gebaut und hat gerade eine HU hinter sich. Wie so viele Dampfloks in England stand auch sie lange Jahre auf dem Schrottplatz Barry. Seit Oktober 2015 steht sie wieder im Einsatz.
Sie bringt den Zug „The man of Kent" nach East Grinstead.



Martin steht im Bahnhof:


 
In Horsted hatte sie Kreuzung mit der von dort zurückkehrenden 473, die kurz darauf erscheint.



Nach der Ausfahrt begegnet sie mir, oben von der Brücke aufgenommen.




 
Im Bahnhof Horsted Keynes lenkt der Leichentransportwagen die Blicke auf sich.


 
Inzwischen ist die 473 wieder eingetroffen und wartet auf die Kreuzung mit der 73 082, zwei rückwärts laufende Loks vor den Zügen.




 
Ausfahrt der 73 082


 
Als nächstes kreuzt der Oltimer 592, Baujahr 1902, mit dem „GoldenArrow" in Horsted auf. Die Lok kennen wir schon von früheren Touren.



 
Lok 473 in der Einfahrt Horsted Keynes auf Richtung East Grinstead


 
Nach der Kreuzung in Horsted fährt die 73 nach East Grinstead aus. Sie hat Undichtigkeiten im Triebwerk und nebelt sich auf der linken Seite zu.


 
Im Bf. Sheffield Park wartet eine illustre Gesellschaft auf den Dampfzug.



2 Generationen Militärs und Polizisten nebst weiblicher Begleitung.









 Kein @#$%& in der Hose?



Blick ins Abteil


 
Auf der 473 ein Tee zum Fachgespräch




 
Auch draußen wird debattiert


 
Wann geht es denn nun endlich los?


 
Zum Schluß noch 2 Streckenaufnahmen zwischen Sheffield Park und Horsted Keynes


 
73 082 fährt ein letztes Mal an diesem Tag nach East Grinstead


 
Von dort kommt die 473 mit ihrer bunten Gesellschaft wieder zurück.


 
Damit beendeten wir die Fototätigkeit in der diesjährigen Wintersaison in England. Fein dass ihr so lange durchgehalten habt.


Videolink:
 
[youtu.be]
 
Gruß Martin & Ulrich

Mein Inhaltsverzeichnis
　

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Hallo Ulrich,

Deinen Beitrag habe ich mir mit großem Interesse angesehen, weil die Buebell Railway die einzige englische Museumsbahn ist, die besucht habe, erstmalig im Winter 1974, letztmalig im Juli 1999. Wie man auf an Deinen gelungenen Bildern sehen kann, hat sich doch in den 42 Jahren einiges getan. Ging sie 1974 nur von Sheffield Park nach Horsted Keynes, hat sie jetzt wieder East Grinstead erreicht. Auch die Signalanlagen sind wieder in voller Größe enstanden, der Lokomotiv- und Wagenpark hat sich vergößert. Einfach toll, wie Du alles eingefangen hast.

Damit Du siehst, wie es im Winter 1974 dort ausgesehen hat, setze ich den Link zu meinem Beitrag:

[www.drehscheibe-online.de]

Auch im März 1981 war ich noch einmal dort:

[www.drehscheibe-online.de]

Dein Beitrag hat viele Erinnerungen geweckt!

Vielen Dank, daß Du uns auf diese Winterreise mit genommen hast.

Gruß
Detlef

Danke für den Beitrag von einer der schönsten Museumsbahnen in Großbritannien.

Höchst positiv fällt die passende Bekleidung der Fahrgäste und die völlige Absenz von Warnwesten beim Betriebspersonal auf.

An Detlef: seit 1999 hat sich sehr viel getan, nicht nur die Verlängerung nach East Grinstead. Es ist an der Zeit, mal wieder hinzufahren. Danke auch an dich für die Verlinkung der nunmehr historischen Beiträge.

Beste Grüße

Torsten





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2016:05:16:00:13:07.

Auch von mir nochmals Dank an die Autoren. Ich habe die Beitragsreihe sehr genossen!

Grüße aus der Pfalz
Hubert