Hallo,

als Fortsetzung von hier befinden wir uns am 1. August 2012 gegen 9.30 Uhr am Hauptbahnhof in Ankara und stehen vor der Qual der Wahl, wie wir nun weiter nach Armenien kommen können. Ludger (loulou) hat den Vorschlag gemacht, den Transasya nach Teheran zu nehmen, der in einer Stunde fahren würde. Wenn man die iranischen Visa hat, kann man bis Tabriz fahren, dann weiter mit einem Bus nach Jerewan. Das wäre praktisch die Südroute.



Fahrkarten gab es für den Zug noch am heutigen Tage, einige Fahrgäste hatten sich schnell noch damit eingedeckt.


Transasya Express am 1.8. in Ankara


Heute mit iranischem Packwagen, der im wöchentlichen Wechsel als Gegenstück zum TCDD-Gepäckwagen eingesetzt wird


Und der traurige Rest, verkürzt auf Ankara

Wie oben beschrieben, hätten wir den Zug mit Visa bis Tabriz nutzen können, ohne bis Tatvan oder Van, sogar bis Kapiköy. Das Visum will kein Mensch an den Verkaufsstellen sehen, allerdings ist ein internationaler Fahrschein bis in den Iran Voraussetzung, diesen Zug benutzen zu dürfen.

Für einen Moment bin ich wankelmütig, hätte das meiner Begleiterin aber nicht zumuten können, da sie unbedingt Kappadokien sehen wollte. Also lassen wir den Transasia fahren, kein großer Verlust, da wir ihn erst letztes Jahr benutzt hatten und zwei Jahre zuvor die Strecke bis Tatvan mit dem Van Gölü, noch mit alten Garnituren, zurückgelegt hatten. (Vgl. Links zur TCDD unten).

Über den weiteren und bisherigen Verkauf der Reise ist jetzt eine Übersichtskarte ganz hilfreich. Stört euch nicht daran, dass hier noch die Sowjetunion eingezeichnet ist, denn für den Teil des Berichts über Armenien ist die Karte nicht relevant.



Blau: Mit dem Zug
Grün: Mit der Fähre
Rot: Mit dem Bus

Wir unterqueren den Hauptbahnhof von Ankara und gehen bis zur U-Bahn auf der anderen Seite des Hauptbahnhofs. An der Station Maltepe steigen wir in die Ankaray Linie und fahren bis zur Endstation Asti. Hier befindet sich der Busbahnhof von Ankara:

[www.ankarametrosu.com.tr]

[www.asti.com.tr]



Empfehlen kann ich euch für diese Variante, Göreme zu erreichen, die Gesellschaft Nevsehir. Busse fahren ab Ankara um 13.00 Uhr, mit Service-Bus nach Göreme ab Nevsehir für 35.00 YTL.

[www.nevsehirlilerseyahat.com.tr]



Göreme erreichen wir nach einer schönen Fahrt vorbei am großen Salzsee Tuz Gölü am frühen Abend. Eine weitere Variante ab Ankara mit dem Zug ist unpraktisch, da Kayseri zu spät abends erreicht wird, um noch einen Bus nach Göreme zu bekommen.

Wir quartieren uns in der Pension Köse ein. Nett, billig, familiär. Will man etwas trinken, nimmt man aus dem Kühlschrank die Getränke und führt eine Strichliste unter seinem Namen. Bezahlt wird bei Abreise.





[www.kosepension.com]

Es folgen die letzten Bilder dieser Reise, die so typisch touristisch sind. Göreme und Umgebung:











Am 4. August soll es dann weiter nach Gaziantep gehen. Am Busbahnhof gibt es eine typische Schneise, was den Türkeitourismus angeht. Die aufgeführten Busse fahren wie angeschlagen in Richtung Westen, jedoch nach Osten gibt es fast gar nichts. Die Tagesverbindungen sind komplett gestrichen, nur die 19.00 Uhr Nachtverbindung existiert.



Bei der Busgesellschaft Nevsehir wird jedoch eine Variante ausgeknobelt mit Zubringer nach Kayseri mit Anschluss nach Gaziantep. Morgens um 8.00 gibt es einen Zubringerbus, der jedoch zeitlich überfällig war, sodass kurzerhand ein PKW organisiert wird. Ein Japaner sic! wird zum Flughafen kutschiert, wir zum Busbahnhof. Denn die einzige Bahnverbindung nach Adana mit dem ERCIYES EKSPRESI, Kayseri ab 07.40 Uhr, Adana an 13.14 Uhr, hätten wir nie erreicht. Gefolgt wäre dann eh in Adana ein Busanschluss nach Gaziantep.

Unser Fahrer fährt mit 160 km/h nach Kayseri, damit der Japaner noch seinen Flug bekommt. Unterwegs fährt an uns noch ein Güterzug in Richtung Nigde vorbei.



In Kayseri müssen wir aussteigen und nehmen den Anschlussbus nach Gaziantep, der von einer anderen Busgesellschaft gestellt wird:



Unterwegs machen wir noch einen Stopp in Kahramanmaras. Die nur im Güterzugbetrieb benutzte Strecke scheint kaum noch genutzt zu werden. Hat hier jemand aktuelle Infos?



Gaziantep erreichen wir am frühen Abend. Und da es einen Geburtstag zu feiern gibt, quartieren wir uns bei Tim im Andadolu Evleri ein. Meine Toppadresse in Gaziantep.

[www.anadoluevleri.com]



Es ist Samstagabend und wir verbringen einen schönen Geburtstagsabend im Hotel mit einer Käseplatte und gutem Rotwein.

Hier endet der touristische Teil der Reise nach Armenien.

Endlich im Osten angekommen, befinden wir uns nahe der Grenze zu Syrien. Es muss nicht betont werden, dass die politische Lage alles andere als durchsichtig ist. Die Bahnverbindungen nach Syrien sind im Personenverkehr eingestellt, obwohl die Website der TCDD etwas anderes verkündet. Vorbei sind die Zeiten, als in Gaziantep grenzüberschreitender Personenverkehr über beide Strecken möglich war.

Und so bleiben wir an dem Moment stehen, wie er noch 2010 möglich war, über zwei Jahre später, am 4. August 2012.


Trainset Aleppo - Gaziantep bei der Ankunft in Antep im April 2010, © BerlinAleppo



Zug Gaziantep - Mosul über El Yaroubieh bei seiner wahrscheinlich letzten Fahrt im Mai 2010 - hier nur der Generatorwagen kurz vor der Abfahrt um 21.00 Uhr


Die Berichte können im Rahmen unserer TCDD/CFS-Grenztrilogie (Gemeinschaftsprojekt von BerlinAleppo und mir aus dem Jahr 2010) unter dem folgenden Link noch einmal mit Links zur TCDD nachgelesen werden:

[www.drehscheibe-foren.de]

Am nächsten Tag werden wir uns die Gegend näher ansehen und dem Bahnhof Gaziantep einen Besuch nach zwei Jahren Abstinenz abstatten.

Viele Grüße

Alex

Das Inhaltsverzeichnis zum Reisebericht befindet sich hier: [www.drehscheibe-foren.de]

Edit: Abfahrtszeit Gaziantep - Mosul war nicht 22.00 sondern 21.00 Uhr. Versehentlich gelöschtes Bild ersetzt.



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:09:18:14:07:28.

Hallo Alex,

> Das wäre praktisch die Südroute.

Oh toll, also seid Ihr über Nakhcivan - Culfa/Jolfa und südlich am Aras bis zum Grenzübergang nach Meghri lang gefahren?? Ich freue mich auf Deine Fotos, vor allem vom Nakhcivaner Inselbetrieb, falls Ihr welche gemacht habt.

Gruß von Ludger

Wenn das nicht geschummelt ist: bei letzter Folge uns alle auf den Zuganzeiger starren lassen und dann sich einfach durch den Hinterausgang zur U-Bahn zum Busbf davonstehlen. Aber jetzt wird es ja richtig spannend, also lass uns nicht so lang auf die Fortsetzung warten!
Zur Anfrage wegen einer Zuganfahrt zu den beiden nah aneinander gelegenen Städten Maras und Antep: von Westen kommend sind beide Städte nicht mehr am Netz. Beste Möglichkeit, so nah wie möglich ran zu kommen an beide Städte ist der Bf Narli, angefahren vom Firat (Euphrat) Express von Adana nach Elazig tagsüber. Vom (nicht mehr als solchen genutzten) Junction Bf Narli fahren Dolmuse (Sammelaxis) nach Antep in etwas über 1 Stunde, ich vermute nach Maras müsste es ähnlich zügig gehen.

Hallo Leute,

ja, so ist das: "Wenn das nicht geschummelt ist: bei letzter Folge uns alle auf den Zuganzeiger starren lassen und dann sich einfach durch den Hinterausgang zur U-Bahn zum Busbf davonstehlen ...". Manchmal müssen Prioritäten gesetzt werden und so nehmen wir den wesentlich längeren Weg in Richtung Gaziantep, anstatt mit dem Tansasia rumzujuckeln. Im Endeffekt war diese Variante interessanter, aber mit einem ganz bitteren Beigeschmack.

Im Grunde genommen will ich euch ja gedanklich mitfahren lassen bis zu den Punkten, wo neue Entscheidungen gefällt werden müssen. Geplant war, noch weiter südlich zu fahren, ob das klappen würde, wusste ich am 4.8. abends noch nicht.

Aber im nächsten Teil werdet ihr es erfahren.

@loulou: Bier bitte noch gekühlt halten, die Auflösung kommt bestimmt.

Viele Grüße

Alex