Hallo,

Am heutigen Tag ging es über die nächste Grenze und wir verließen die Euro-Problem-Zone.

Zunächst aber erst einmal der Hinweis auf Teil 1:[www.drehscheibe-foren.de] und Teil 2: [www.drehscheibe-foren.de]


Nach dem Frühstück und eine kurzen „Dorf“-Besichtigung ging es wieder zum Bahnhof.


2012-06-10 10-51-44 – DSC02305 : Am Bahnhof von Divaca steht JŽ 28 -006 (Wiener Neustadt 5740/1922)




2012-06-10 10-57-56 – DSC02309 : Immer noch Zeit für einen Plausch haben die zwei Zugführerinnen der SŽ. (Bis der Fahrdienstleiter sie in ihre Züge scheucht und abpfeift. ;) )




2012-06-10 11-09-05 – DSC02312 : Nachdem der Fahrdienstleiter den Nahverkehr abgefertigt hat, muss noch die Durchfahrt eines Güterzuges überwacht werden.




2012-06-10 11-19-41 – DSC02320 : Der Schnellzug nach Koper mit 363 018 und einer Schwestermaschine läuft in Divaca ein während 541 018 wartet und 664 103 im Hintergrund rangiert.




2012-06-10 12-10-43 – DSC02344 : Am Bahnhof in Kooper steht U37 (Wiener Neustadt 4867/1908 )



Nachdem wir unser Gepäck am Bahnhof in Koper in einem Schließfach einlagern konnten, machten wir einen Stadrundgang.




2012-06-10 12-38-41 – DSC02349 : In der Innenstadt von Koper.



Nach einem Stadtrundgang und einem kleinen Imbiss, machten wir uns auf den Weg nach Rijeka in Kroatien.




2012-06-10 16-16-50 – DSC02389 : In Pivka mussten wir umsteigen. , SŽ 312-006, und 312-138 müssen warten, bis 541-009 und 541-? mit einem Containerzug durch sind.




2012-06-10 16-24-15 – DSC02397 : Aus der Gegenrichtung kommt 541-004 mit einem Kesselwagenzug.



Bis zur kroatischen Grenze brachten uns 363-005 und eine 342. Nachdem slowenische Grenzpolizei, kroatische Grenzpolizei und der kroatische Zoll durch waren, brachte uns die Diesellok 2 063 014 nach Rijeka, da die Strecke zurzeit von 3000V= auf 25kV/50HŽ umgestellt wird.




2012-06-10 18-08-48 – DSC02407 : Nachdem wir in Rijeka angekommen war, setzte die Zuglok weg.




2012-06-10 18-16-04 – DSC02409 : Am Bahnhof steht JŽ 51-032 (MÁVAG 3709/1915) als Denkmal.




2012-06-10 19-52-00 – DSC02430 : Nachdem wir im Hotel eingecheckt hatten sind wir noch zur Burg Trsat-Rijeka hochgestiegen um einen Überblick zu bekommen.



Am nächsten Morgen hatten wir noch etwas Zeit um uns Rijeka anzugucken. Durch die Arbeiten an der Oberleitung rechneten wir schon mit einer Fahrt mit einem Diesel die Steigung von der Küster herauf. Leider mussten wir jedoch bis Moravice Bus fahren, da einige Züge im SEV fuhren um Zeit für die Bauarbeiten zu bekommen. Ab Moravice ging es dann mit Wechselstrom bis Ostarije.
In Ostarije hatten wir dann fast 1 ½ Stunden Zeit den Bahnhof und den Ort zu besichtigen. Schon nach fünf Minuten waren wir damit durch und machten es uns auf dem Bahnsteig gemütlich. Neben uns wartete noch ein Interrail-Pärchen aus Dresden und Göteburg.




2012-06-11 15-32-25 – DSC02459 : Kurz vor der Ankunft unseres Zuges nach Split, kam noch der Zug nach Rijeka.




2012-06-11 15-41-02 – DSC02463 : „Unser Zug“ nach Split. Die Enttäuschung keinen „612“er zu bekommen, war nicht besonders groß. :-) :-)



Bis Split fuhr der Zug aber noch über 30 Minuten Verspätung ein. Wir wollten noch mit dem Bus ins benachbarte Trogir. Leider machten wir den Fehler, nicht den am Hafen direkt am Bahnhof gelegenen Busbahnhof für die Fernbusse zu nehmen, sondern die Abfahrt der Stadtbusse zu suchen. Nach einiger Fragerei, bestiegen wir einen Stadtbus, der uns umsonst zur zentralen Nahverkehrsbusstation mit nahm, wo wir in den Bus nach Trogir umsteigen konnten.



Gruß
Jens

Hallo,

Sehr schön. Was mich ein wenig wundert ist die Lok 2063 014, die gibt es laut HZ-Seite ( [www.hz-mapper.net] )garnicht/nicht mehr.

Gruß aus Berlin,
Mario

Herrlich, Danke. Da habe ich ja vor 3 Jahren fast genau die selbe Tour gemacht. Wir haben in Divaca geg. vom Bhf. in der Pension mit Blick auf die Gleise geschlafen. Arbeiter von der Werkstatt geg. des Bhf. haben die Oberleitung zur Stromabnahme angezapft.

Grüße

Frank Thomas