Hallo zusammen,



Dank der Großzügigkeit meines Chefs hatte ich die Möglichkeit, einen kleinen Einblick in die Eisenbahn von Columbus, Ohio zu nehmen.
In Großraum Columbus haben sowohl die Norfolk Southern als auch CSX umfangreiche Strecken und Rangierbahnhöfe. Wie ihr sicherlich vermutet, hat mein Arbeitgeber mir keine Eisenbahnfotoreise gesponsert, sondern mich zum Arbeiten eingeteilt.
Aus diesem Grund habe ich auch keine große Vorbereitung getroffen, sondern nur mal kurz mit railpictures.net und google maps versucht einige interessante Stellen zu finden. Da ich keine Landkarten hatte, musste ich mich auf das Navi der Mietwagenfirma verlassen.


Schon am zweiten Tag ergab sich die Möglichkeit zwei Stunden fürs Eisenbahnfotografieren zu nutzen. Nur wenige Minuten vom Hotel entfernt gibt es eine Stelle an der zwei zweigleisige Strecken fast parallel nebeneinander laufen. Das Einzige was jedoch vorbei kam, war die örtliche Polizei die jemand über den Notruf informiert hatte. Nach einem kurzen Gespräch und dem Hinweis, dass es aber auf der Straßenbrücke sehr gefährlich ist, zog die Staatsmacht weiter.
Das erste Schienenfahrzeug dieser Tour stand dann auf dem Hotelparkplatz.



2012-03-06 17-31-27 – DSC00138 : Auf dem Hotelparkplatz ein Zweiwegepickup von CSX


Am darauffolgenden Sonntag fuhr ich dann einige Stellen im westlichen Stadtgebiet an um zu erkunden ob sie für mich zum Fotografieren geeignet sind.



2012-03-11 10-05-49 – DSC00143 : Eigentlich nicht auf dem Plan stand diese Stelle. Beim Überqueren der Bahngleise an der N Hague Ave war plötzlich ein Zug zu sehen. NS 9196 (General Electric C40-9W)und NS 8367 (C40-8W) warten auf die Erlaubnis zur Weiterfahrt.


Anschließend fuhr ich an eine Stelle wo wieder vier Gleise liegen. Leider kam da in dreieinhalb Stunden nichts durch. Den Nachmittag verbrachte ich dann damit, den deutschen Einzelhandel für seine Wucherpreise zu bestrafen. Auf der Rückfahrt zum Hotel kam ich noch einmal über die Brücke, an der ich am Vormittag vergeblich auf einen Zug gewartet hatte. Natürlich kam jetzt ein Zug. Also U-Turn und parken. Mist zu langsam. Also zur nächsten Brücke. Wieder zu langsam. Insgesamt gelang es mir den Zug fünf mal zu sehen, aber nie zu fotografieren.


Den nächsten Samstag besuchte ich erst mal eine Modellbauausstellung. Einige lokale Vereine hatten ihre Modulanlagen aufgebaut und es gab einige Händler die Neu- und Gebrauchtwaren anboten.



2012-03-17 11-37-17 - IMG_3815 : Als Beispiel hier ein Modul aus der H0-Anlage der Maimi Valley Modul Railway mit einem Zitrusfrüchteanbaugebiet.


Nachdem ich an den großen Bahnanlagen im Westen der Stadt keine brauchbare Stelle gefunden hatte, versuchte ich nun die Güterbahnhöfe südlich der Stadt zu erkunden. Auch hier ist das Fotografieren der Anlagen auf legalem Weg kaum möglich. Unerwarteter Weise erspähte ich doch noch einen fahrenden Zug. Diesen konnte ich dann an der Stelle vom letzten Wochenende erlegen.



2012-03-17 13-43-47 – DSC00152 : CSX 131 (General Electric AC 44CW) und CSX 837 (General Electric ES 44AC) unterqueren mit einem Kohleganzzug gleich die Greenlawn Avenue.



2012-03-17 13-45-36 – DSC00159 : Gleicher Zug, gleiche Stelle: Nachschuss vor der Skyline von Downtown Columbus.


Auf der Fahrt zum Flughafen machte ich noch einen Schlenker zum Backeye Yard der Norfolk Southern. Von der Trabue Road kann man auf das Gelände sehen.



2012-03-20 10-51-27 – DSC00174 : NS 3342 (EMD SD 40-2) rangiert ein lange Schlange Bahndienstschotterwagen. Das rechts angeschnittene Gleis führt zum Ablaufberg. Daneben liegen noch etliche mit Güterwagen zugestellte Gleise. Das rostige Gestell hinter den Güterwagen ist die Besandungsanlage. Dabei sind die Abstellplätze für Lokomotiven. Das links aus dem Bild führende Gleis gehört zu einer Kehrschleife, die vor den Tanks zurück zum Werkstattbereich führt.


Kurz nach dem Foto hielt schon wieder ein Streifenwagen an und der Polizist fragte ob alles in Ordnung ist. Nachdem er weiter fuhr, hielt er das nächste mal an meinem in einiger Entfernung geparkten Wagen. Da ich keine Lust hatte, wegen eines übereifrigen Polizisten meinen Rückflug zu verpassen, zog ich es vor das Eisenbahn-fotografieren für diese Dienstreise zu beenden.


Gruß
Jens





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:03:21:19:02:41.

Das mit dem deutschen Einzehandel versteh ich nicht ganz, vor allem aus österreichischer Sicht!

Wenn ich für das gleiche Produkt in Deutschland 99€ und in den USA 42€ zahle (Normalpreis ohne Sonderangebote), dann halte ich die Gewinnspanne in D doch für etwas Hoch. Auch sind Markenkleidung, Turnschuhen usw. (zumindest bei dem was ich verglichen habe) in den USA 20-30% günstiger. Wer rüber fliegt, sollte auch bei Kameras, Elektronik etc. mal eine Preiserhebung in D machen und überlegen ob es sich lohnt etwas mitzubringen (Aber Achtung deutsche Zollfreimengen beachten, Stecker und Spannung sind in USA auch anders)

Gruß
Jens

JensH schrieb:
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> Wenn ich für das gleiche Produkt in Deutschland
> 99€ und in den USA 42€ zahle (Normalpreis ohne
> Sonderangebote), dann halte ich die Gewinnspanne
> in D doch für etwas Hoch. Auch sind
> Markenkleidung, Turnschuhen usw. (zumindest bei
> dem was ich verglichen habe) in den USA 20-30%
> günstiger. Wer rüber fliegt, sollte auch bei
> Kameras, Elektronik etc. mal eine Preiserhebung in
> D machen und überlegen ob es sich lohnt etwas
> mitzubringen (Aber Achtung deutsche Zollfreimengen
> beachten, Stecker und Spannung sind in USA auch
> anders)
>
> Gruß
> Jens

Und wer sagt, dass diese Differenz die Gewinnspanne ist? Welche wirtschaftswissenschaftlichen Argumente sprechen dafür?


Dieter Zoubek

Man sollte bedenken dass die Steuern wesentlich niedriger sind, sowohl für Einfuhr als auch auf die Produkte...

Das durchschnittliche Einkommen ist in den USA auch niedriger als in Deutschland, auch das ist ein Grund für die niedrigeren Preise...

Jens,

mich wundert, daß Du so oft mit der Staatsmacht Kontakt hattest. Vielleicht liegt´s an Columbus, OH ... aber während diverser USA-Reisen bin ich insgesamt (!) nur 1x von der Polizei angesprochen worden. Dies auch sehr freundlich und ohne die aus Deutschland vielfach gewohnte Aggressivität.
Wenn Du beim nächsten Mal in den USA bist, und wieder im Norfolk&Southern-Gefilde weilst, solltest Du mal Ausschau nach den 11 Heritage-Loks halten. NS lackiert 11 Loks in den Farben der in der NS-Gruppe aufgegangenen Bahngesellschaften um, erste Ergebnisse sind wirklich toll!

Grüße,
Peter