Teil 1: [www.drehscheibe-foren.de] Langogne - Km 2,6
Teil 2: [www.drehscheibe-foren.de] Km 2,6 - Tunnel de la Valette - Tunnel de Mazonric - Pradelles
Teil 3: aktuell
Teil 4: [www.drehscheibe-foren.de] Landos - 2Km vor Solignac sur Loire
Teil 5: [www.drehscheibe-foren.de] Solignac sur Loire - Tunnel de Veneyres
Teil 6: [www.drehscheibe-foren.de] Tunnel de Veneyres - Tunnel du Riou
Teil 7: [www.drehscheibe-foren.de] Tunnel du Riou - Coubon-Volhac
Teil 8: [www.drehscheibe-foren.de] Coubon-Volhac - Brives-Charensac
Teil 9: [www.drehscheibe-foren.de] Brives-Charensac - Le Puy-en-Velay




Die Strecke Le Puy (Haute Loire) - Langogne (Lozère)

Einführung und Vorstellung der Strecke hier: [www.drehscheibe-foren.de]





Teil 3: Pradelles - Landos




Auf dem Weg von Pradelles nach Landos steigt die Strecke weiter an und erreicht eine Höhe von über 1100m. Auf diesem Abschnitt
folgen das Viaduc de la Bargeasse und das Viaduc d'Arquejols. Im Bahnhof von Landos enden die Gleise. Ab hier ist der Bahnkörper abgetragen.



Bild 01: im Bahnhof Pradelles




Bild 02: Im Bahnhof Pradelles. Nur noch Gleis 1 ist vorhanden




Bild 03: Der Güterschuppen ist noch intakt. Er deutet die ehemalige Ausdehnung des Bahnhof an.




Bild 04: Blick zurück




Bild 05: Das Bahnhofsgebäude von Pradelles




Bild 06:




Bild 07: Auf einer Fahrraddraisine geht es nun weiter




Bild 08: Die Strecke ist für die Draisinen ausreichend freigeschnitten




Bild 09: Auf diesem Abschnitt war die Gleislage mehr als abenteuerlich. Leider ist dies auf dem Foto nicht zu erkennen - Auf der Draisine hat es ganz schön geschaukelt




Bild 10: Auf einem kleinen Viadukt über den Bach Mazigon




Bild 11: Kühe auf einer Weide neben der Trasse




Bild 12: Die Trasse steigt weiter in die Höhe



Bild 13: Die Strecke kreuzt eine Straße. Quer über das Gleis ist ein Gummiband gespannt, dass einen zum Anhalten zwingt




Bild 14: Die Holzschwellen sind schon sehr ausgetrocknet




Bild 15: Es geht weiter Berg auf




Bild 16: Die Gleise gehen in eine Linkskurve




Bild 17: Aus der Linkskurve geht es in eine Rechtskurve




Bild 18: Ein ehemaliger Bahnübergang




Bild 19: Eine alte Kilometertafel neben dem Gleis




Bild 20: Das Viaduc de la Bargeasse




Bild 21:




Bild 22:




Bild 23:




Bild 24: Aussicht vom Viadukt




Bild 25: Meine Fahrraddraisine




Bild 26: Hinter dem Viaduc de la Bargeasse




Bild 27: Der Bahndamm geht in eine Kurve und nähert dich dem Ort St-Etienne-du-Vigan




Bild 28: Ein Posten an der Straße nach St-Etienne-du-Vigan




Bild 29: Hinter dem Posten




Bild 30: Ein Abzweig der D 40 überquert die Bahntrasse




Bild 31: Die Gleise nähern sich dem nächsten Bahnübergang




Bild 32: Posten 46




Bild 33: Auf dem Bahnübergang geparkte Draisine




Bild 34: Hinter dem Posten. Die Strecke erreicht nun die Höhenmarke 1000m über Normal Null




Bild 35: Bahnübergang Nummer 45. Link befindet sich die Bahnsteigkante vom Saint Etienne du Vigan




Bild 36: Eine kleine Brücke über einen Feldweg




Bild 37: Das Viaduc d'Arquejols




Bild 38: Schild am Viaduc d'Arquejols




Bild 39: Aussicht auf das Viaduc d'Arquejols




Bild 40: 11 gemauerte Bögen, Spannweite 14m, gebaut 1908




Bild 41:




Bild 42:




Bild 43:




Bild 44: Hinter dem Viadukt




Bild 45: Auf Höhe der Ortschaft Arquejols befindet sich diese Wendeplattform für die Draisinen




Bild 46: Ein kleines Werbeschild neben der Strecke




Bild 47: Ein Feldweg kreuzt die Bahntrasse. Stoppschilder gelten für die Fahrraddraisinen




Bild 48: Die Gleise nähern sich der Hochebene mit 1100m




Bild 49: Bei Praclaux windet sich die Strecke kurvig um den Ort




Bild 50: Die Gleise führen auf eine Straßenbrücke zu




Bild 51: Straßenbrücke der Strtaße nach Ribains




Bild 52: Blick zurück




Bild 53: Die Strecke führt nun in Richtung der nächsten größeren Stadt: Landos




Bild 54: Auf der Höhe 1108m befindet sich dieses Feldkreuz




Bild 55: Dieses Verkehrszeichen kündigt einen Bahnübergang an




Bild 56: Bahnübergang in Landos




Bild 57: Der Bahnübergang Nummer 42




Bild 58: Hinter der Baumreihe verläuft das Streckengleis




Bild 59: das Gleis endet im Bahnhof Landos, direkt vor dem Bahnhofsgebäude




Bild 60: Der Bahnsteig der ehemaligen Gleise 2 und 3 ist noch gut sichtbar





Ende 3. Teil


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