Hallo,

als Fortsetzung von hier [www.drehscheibe-foren.de] sind wir am 19. Juli in Skopje angekommen. Am selben Abend mussten wir dann in Istanbul sein.

Wenn die OSE nicht kurz nach dem Jahreswechsel den grenzüberschreitenden Verkehr eingestellt hätte, wären wir einen Tag früher in Skopje angekommen, weiter mit dem Zug nach Thessaloniki gefahren und hätten am Abend den Dostluk Filia-Express nach Istanbul genommen. Das ist alles Episode und Vergangenheit.

Also haben wir etwas gemacht, auf was ich normalerweise gern verzichten würde. Um jetzt wieder Kilometer zu reißen, haben wir einen Turkish Airways Flug von Skopje nach Istanbul genommen.

Vom Bahnhof in Skopje gibt es keine Busse zum Flughafen, nur Taxis zum Festpreis. Die Fahrt kostet 15 Euro, vom Flughafen in die Stadt allerdings 20.


Unser Taxifahrer am Flughafen Skopje


Übersicht über die Fahrpreise am Flughafen in Skopje


Der große Stolz der Mazedonier: Alexander der Große im Flughafen in Skopje


Das Flugzeug nach Istanbul

Wir kommen in Istanbul gegen 17.00 Uhr an. Schnell geht es durch die Passkontrolle und mit der „U-Bahn“ und Straßenbahn nach Sultanahmet zu Turista Travel, wo ich die Fahrkarten für den Transasya Express heute Abend nach Teheran bestellt habe. Internationale Fahrkarten kann man bei der TCDD nicht online kaufen.

Gegen 18.00 Uhr sind wir auch im Büro und holen die Fahrkarten ab. Turista schließt um 19.00 Uhr. Also hat alles reibungslos geklappt.


Turista Travel in Istanbul

[www.turistatravel.com]

Es folgen zwei Aufnahmen der Fahrkarten für den Transasia Express. Normaler werden die Fahrkarten vom Personal in den Zügen im Gebiet der CMO einbehalten. Wie ich trotzdem zu den Fahrkarten kam, dazu später mehr im Verlauf der Reise.





Hier gibt es weitere exotische Fahrkarten zu sehen:

[members.virtualtourist.com]

Istanbul modernisiert sich wie die gesamte Türkei zunehmend.


Rent a bike


Neue Alstom Straßenbahn


Neue Triebwagen der Vorortbahn nach Halkali in Sirkeci

Mistral hat kürzlich über die von der TCDD still und heimlich aufgenommene Strecke von Muratli nach Tekirdag berichtet, deren Fahrpläne ebenfalls in Sirkeci aushängen.

[www.drehscheibe-foren.de]



Wir lassen unser Gepäck in den Schließfächern in Sirkeci und besuchen eine altbekannte Lokalität in Gülhane, um das zu genießen, worauf wir im Reich der Mullahs leider verzichten müssen.



Später am Abend holen wir unser Gepäck ab. Ich mache noch Aufnahmen vom Zug nach Bukarest mit dem Liegewagen nach Belgrad, der turnusgemäß von der TCDD gestellt wird.







Gut, kennt man alles, deshalb bin ich auch nicht wehmütig, denn die am Abend beginnende Fahrt ist weitaus interessanter.

Wir setzen über mit der Fähre nach Haydarpasa und ich bin schon sehr gespannt darauf, wie der Bahnhof wohl nach dem Brand aussieht.


Bahnhof Haydarpasa ohne Dach Monate nach dem Großbrand

Bevor wir im Bahnhofsrestaurant zu Abend essen, bieten die Verkaufsstände alles, was man für lange Fahrten benötigt. Wie oft habe ich mich schon hier für die Langstreckenfahrten präpariert.



Im nächsten Teil geht es um die Fahrt nach Teheran.

Viele Grüße
Alex

Bisherige Berichte:

Prolog: [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 1: Venedig - Ancona - Durres - Tirana - Burrel - Klos - Koman: [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 2: Fierze – Shkodra – Tirana – Pristina – Kosovo Polje: [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 3: Kosovo Polje – Skopje [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 5: Istanbul (Haydarpasa) – Ankara mit dem Trans Asya-Ekspresi: [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 6: Ankara – Kayseri – Beyhan – Genc mit dem Trans Asya-Ekspresi: [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 7: Genc – Mus – Rahova – Tatvan mit dem Transasia Express: [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 8: Tatvan – Tatvan Iskele – Van Gölü – Van Iskele – Van – Kapiköy: [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 9: Kapiköy – Razi – Tabriz – Teheran: [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 10: Teheran – Esfahan – Shiraz und leider nicht Zahedan: [www.drehscheibe-foren.de]



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:12:30:13:42:30.

Moin,

BrakerBahn schrieb:

> [img16.imageshack.us]


Der halbe Stromaufnehmer auf der Lok auf em Reklamebild ist ja wohl ein schlechter Scherz...

Gruß, ULF

Ulf Kutzner schrieb:
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> Der halbe Stromaufnehmer auf der Lok auf em
> Reklamebild ist ja wohl ein schlechter Scherz.




Aber von der Werbeabteilung ernst gemeint.

Ulf Kutzner schrieb:
--------------------------------------------------

> Der halbe Stromaufnehmer auf der Lok auf dem Reklamebild ist ja wohl ein schlechter Scherz.


Eine osmanische Fotomontage aus Graubünden ... : )

Danke für den spannenden Bericht !

lg, Christoph

Spannend, danke! Interessant ist, dass CMO-Fahrkarten noch immer 6 Monate gelten. Türkische TCV-Fahrkarten waren ja auch 6 Monate gültig, die jetzigen SCIC-Fahrkarten gelten nur noch 1 Monat.

Was hat es mit dem Aufkleber auf dem Fahrkartenumschlag auf sich? Ist das eine Platznummer? Wenn ja, wieso weicht diese von der Reservierung ab?

railjet schrieb:
-------------------------------------------------------
>
> Was hat es mit dem Aufkleber auf dem
> Fahrkartenumschlag auf sich? Ist das eine
> Platznummer? Wenn ja, wieso weicht diese von der
> Reservierung ab?


Vermutlich für den Abschnitt Van - Teheran im iranischen Zugteil des Zugs Istanbul - Teheran. Verwunderlich dann nur, dass der Aufkleber mit TCDD überschrieben ist.

Schlafwagen wolltet ihr nicht fahren oder führt der Zug keinen mehr mit?

Gruß und Danke für den Bericht
Thomas

Hallo,

der TCDD-Aufkleber bezieht sich tatsächlich auf den iranischen Zug ab Van. Was es mit den Aufklebern zu tun hat, werden wir im Abschnitt der Reise mit dem Trans Asya Express zu sehen bekommen. Diese gelten für die iranischen Liegewagen.

Ich habe noch einmal alte Fahrkarten heraus gefischt. Die mittlere ist aus dem Jahr 1999 für den Zug Istanbul – Bukarest. Damals schon wurde die 6-monatige Gültigkeit durchgestrichen.

Ganz unten die handgeschriebenen Bettkarten für diesen Zug.



Die weiteren Teile werden noch etwas Zeit benötigen.

Viele Grüße
Alex

BrakerBahn schrieb:
> Istanbul modernisiert sich wie die gesamte Türkei
> zunehmend.
>
> [img153.imageshack.us]
> pg
> Rent a bike
>
> [img508.imageshack.us]
> pg
> Neue Alsthom Straßenbahn
>
> [img560.imageshack.us].
> jpg
> Neue Triebwagen der Vorortbahn nach Halkali in
> Sirkeci
> Wir setzen über mit der Fähre nach Haydarpasa und
> ich bin schon sehr gespannt darauf, wie der
> Bahnhof wohl nach dem Brand aussieht.
>
> [img220.imageshack.us]
> pg
> Bahnhof Haydarpasa ohne Dach Monate nach dem
> Großbrand
Ein zwei Worte zum sich modernisierenden Istanbul: Zumindest 2 Sachen beruhen auf eher schlechten Scherzen. leider.
1) Ankara hat moderne S-Bahnen beordert, sein S-Bahn-Schienensystem aber nicht modernisiert, was jetzt nachgeholt wird (Totalsperrung). Indesß hat man überlegt, man könne seine S-Bahnen ja solange an Istanbul ausleihen, was noch weder moderne S-Bahnen noch ein modernes Schienennetz hat. Die jetzigen schönen S-Bahnen werden deswegen demnächst zurück nahc Ankara verfrachtet und in Istanbul werden wir leider mit sehr viel ungenütlicheren Bahnen vorlieb nehmen müssen.
2) Die noch sehr viel lustigere Posse: die Bezirksregierung Fatih und die Istanbuler Stadtregierung kamen gleichzeitig auf die Idee, Fahrradstationen zu errichten, ohne einander zu informieren. Beiden viel jedoch gar nicht ein, dass man dann vielleicht auch die Straßen fahrradgerecht gestalten sollte. So stehen die Fahrradstationen grandios und sichtbar da, sind aber nicht zur Nutzung freigegeben. Wenn ein paar Istanbuler Winterregen über die Stahlrösse ergangen sind, ist man vielleicht mal soweit, diese auch in Gebrauch zu bringen.
3) Haydarpascha - an Absichtserklärungen mangelt es nicht, getan wurde hingegen wenig. Mittlerweile teilte ein Architket mir mit, di estümperhafte provisorische Sicherung könnte dafür sorgen, dass die Gebäudestatik sich verzöge.
Die Alstom-Trams hingegen sind cool.

Hallo Alex,

zu der Zeit, also ihr auf dem Weg nach Persien gewesen seid, war im Bahnhof eine Bilderausstellung zu sehen, die den "Sanierungsaufwand" dokumentieren sollte. Bin mal gespannt wie es weiter geht.









Gruß Mistral, der gerade von einem irren Trip (da mit Auto) die ganze Schwarzmeerküste entlang zurück kommt