Hallo,

als Fortsetzung der Streckenbeschreibung von hier [www.drehscheibe-foren.de] geht es heute um den grün unterlegten Abschnitt. Genau genommen um den Streckenabschnitt zwischen Hani i Hotit und Bajzë. Der Bahnhof Bajzë wird als Ort des Grauens in Teil 4 abgehandelt; im fünften und letzten Teil kommt noch mal richtig Leben in die Bude. Beide Teile folgen morgen.

Podgorica
Tuzi
Hani I Hotit
Bajzë
Koplik
Grilë
Shkodër

Also starten wir noch einmal mit dem letzten Bild von Teil 2 bei bestem Wetter kurz nach dem Grenzübertritt. Straße und Strecke verlaufen in einer langen Rechtskurve an den Ausläufern des Scutari-Sees.

Bild 1:



Bild 2:



Hier sehen wir die Strecke mit Blickrichtung nach Montenegro auf einem hohen Bahndamm, der auf dem übernächsten Bild schnell abflacht.

Bild 3:



Der Streckenzustand kann mit dem auf montenegrinischer Seite nicht mithalten, jedoch ist er um einiges deutlich besser, als auf dem restlichen Streckennetz der HSH. Abgesehen einmal von der Strecke Tirana – Durres.

Bild 4:



Streckenverlauf mit Blick nach Hani i Hotit.

Bild 5:



Es folgen zwei Bilder von den Standard-Eisenbahnbrücken in Albanien, wie sie überall anzutreffen sind. Rundbogenbrücken trifft man nur zwischen Durres – und Peqin an, der ersten Normalspurbahn Albaniens aus den 40er Jahren.

Bild 6:



Bild 7:



Ein weiterer Kontrast zwischen Neu und Alt, Arm und Reich in diesem Land sind die riesigen Werbetafeln, mit dem (Noch)-Marktführer, denn der Konkurrent Eagle ist landesweit auf dem Vormarsch.

Bild 8:



Die Strecke selbst wurde an vielen Stellen ertüchtigt. Diverse Betonschwellen wurden neu eingebaut.

Bild 9:



Bild 10:



Bild 11:



Bild 12:



Unser Fahrer hatte Proviant mitgebracht und wir legten eine kurze Pause. Die Straße war für ihn und seinen Skoda überhaupt nicht nach seinem Geschmack.

Bild 13:



Auf der weiteren Fahrt machen wir Stopp am ersten Bahnübergang an dieser Strecke. Und es ist einer der besseren in Albanien. Im Anschluss macht die Strecke einen weiten Bogen nach rechts und entfernt sich immer mehr von der Straße.

Bild 14:



Dieser Bahnübergang wird mit der Inbetriebnahme der Autobahn in einigen Jahren seine Existenzberechtigung verlieren.

Bild 15:



Bild 16:



Bild 17:



Eine der modernsten Wärterbuden im ganzen Land.

Bild 18:



Unterwegs entdecke ich noch dieses Cafe und wir stoppen auf einen Cappuccino.

Bild 19:



Und zum Abschluss der Wirt ganz in der Pose der Front Popular Partizani.

Bild 20:



Im nächsten Teil geht es um ein ganz düsteres Kapitel, an dem auch Deutschland maßgeblich beteiligt war.

Grüße
Alex

Bisherige Beiträge über die Eisenbahn in Albanien, April 2011:

Prolog, Fahrpläne, Pilgerzüge: [www.drehscheibe-foren.de]

Strecke Podgorica – Hani i Hotit – Shkodër (20. April 2011):

Teil 1: Podgorica – Tuzi [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 2: Hani i Hotit [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 4: Bahnhof Bajzë [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 5: Koplik bis Shkodër und Züge: [www.drehscheibe-foren.de]

Nebenbahn Kashar – Yzberish, Durres-Pendel: [www.drehscheibe-foren.de]

Strecke Fier – Ballsh (25. April 2011):

Teil 1: [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 2: [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 3: [www.drehscheibe-foren.de]

Betriebsalltag in den Bahnhöfen Tirana und Vorë: [www.drehscheibe-foren.de]

Industriebahn Papërr – Cërrik, Stahl der Partei (Elbasan): [www.drehscheibe-foren.de]

Bahnhof Prrënjas und der Lokfriedhof: [www.drehscheibe-foren.de]

Züge Nr. 18 und 19: Von Tirana nach Vlorë (24. April 2011):

Teil 1: [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 2: [www.drehscheibe-foren.de]

Strecke Milot – Rreshen – Burrel – Klos (April und Juli 2011) Teil 1: [www.drehscheibe-foren.de]

Strecke Milot – Rreshen – Burrel – Klos (April und Juli 2011) Teil 2: [www.drehscheibe-foren.de]

Dalje: Epilog mit Güterzügen und Informationen [www.drehscheibe-foren.de]

Mehr von der HSH: [www.drehscheibe-foren.de]



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:02:05:10:54:49.

Moin!

Vielen Dank für Deine immer wieder sehr interessanten Berichte aus eher unbekannten Gegenden, sei es kurz vor Armenien oder kurz hinter Montenegro.

In einem anderen Forum sah ich neulich Fotos einen anderen Bahnübergangs, da dürfte der von Dir gezeigte [img684.imageshack.us] tatsächlich hervorragend sein.

Bildlinks: [johanw.hemserver.se] oder [johanw.hemserver.se]
Forenbeitrag und Quelle: [www.postvagnen.com] (schwedischer Text)

Viele Grüße, Sören

Tolle Bilder.

freue ich auf mehr !


Albanien ist mir total unbekannt -

ich mag Karst und Hitze , weißen Schotter und eingleisige Strecken .

das kenne ich bislang nur aus der Türkei und Kroatien .


Grüße

Steve