Hallo,

obwohl der Zug bereits seit Beginn 2010 wieder eingeführt wurde, ist hier im Forum nie über ihn berichtet worden. Meine Fahrt fand bereits im August 2010 statt, jedoch wollte ich diesen Beitrag nicht früher einstellen, um tokkyuus Balkan-Beitrag nicht unnötig mit einem neuen Thema zu unterbrechen:

[www.drehscheibe-foren.de]

Unser Roni hatte noch das Glück, den Olimpik Ekspres Sarajevo – Beograd 1984 zu nutzen. Wenig später war aufgrund der Jugoslawienkriege jedoch Schluss damit:

[www.drehscheibe-foren.de]

Die Deutsche Welle hat kurz nach der Eröffnung der Verbindung diesen informativen Film veröffentlicht. Jedoch war von Spannungen zwischen Serben, Kroaten und Bosniern während der Fahrt nichts zu spüren.

[www.youtube.com]

Ich werde diesen Beitrag nicht so textlastig gestalten wie meine Türkei- oder Albanienbeiträge. Der Zug besteht aus drei Wagen, gestellt von der ŽFBH, ŽS (der WR) und aus der Republika Srpska ŽRS.

Hier sehen wir den Wagenreihungsplan. Ob die ŽS tatsächlich einen richtigen WR stellt, konnte ich nie beobachten. In dem Wagen gibt es nur Getränke.

[www.vagonweb.cz]

Vorab der damalige Fahrplan. Natürlich führt der Zug keinen Liegewagen.

Bild 1:



Es folgt die Fahrkarte, gekauft in Belgrad. Ebenfalls ein Beograd Spezial für den Ivo Andric, mit dem wir aus Budapest gekommen sind.

Bild 2:



Dieser Beitrag soll sich mit drei Teilen nur auf diesen Zug beschränken. Bei Bedarf kann ich die Fahrt ab Sarajevo bis nach Ploce in Kroatien ausdehnen. Jedenfalls hier schon vorab die Fahrkarten.

Bild 3:



Es folgen Bilder von der Dachterrasse des Hotels Slavia Lux in Belgrad auf die Stadt. Und wen es von euch interessiert, hier sind die Busfahrpläne am Busbahnhof direkt neben dem Bahnhof zu sehen.

Bild 4:



Bild 5:



Am Morgen vor der Abfahrt kann man sehr gut an den Bahnsteigen noch Kaffee trinken. Im Hintergrund steht der Balkan-Express nach Sofia, turnusgemäß mit dem Liegewagen der TCDD nach Istanbul.

Bild 6:



Im Sommer 2010 mussten einige E-Leistungen in Belgrad mit Diesel-Vorspann durchgeführt werden. Hier eine Kennedy vor einer 441.

Bild 7:



Um kurz nach acht wird Zug B 414 „Alpine Pearls“ mit SBB-Kurswagen nach Zürich zusammengestellt.

[www.vagonweb.cz]

Bild 8:



Den ŽS WR werden wir in unserem Zug nicht vorfinden.

Bild 9:



Wir setzen uns in den Wagen der Republika Srpska ŽRS und fahren pünktlich ab. Wir lassen bei der Ausfahrt noch den Nachtzug nach Bar mit dem Luxus-WL (müsste er sein?) aus Titos Blauem Zug links liegen; ebenfalls rechts die Abstellgruppe in Belgrad, bevor wir Novi Beograd erreichen.

Bild 10:



Bild 11:



Bild 12:



Da die Übersetzfenster in unserem Wagen nicht in der geöffneten Position bleiben, hilft ein Schnürsenkel.

Bild 13:



Wir werfen einen Blick in den WR der ŽS, der eigentlich nur ein Barwagen ist. Aber ein grundlegend modernisierter Gosa.

Bild 14:



Bild 15:



In Sid, an der Grenze zu Kroatien, findet der obligatorische Lokwechsel statt. Eine 441 der HZ setzt sich vor unseren Zug, während die Maschine der ŽS entschwindet.

Bild 16:



Bild 17:



Über sanierte Gleise geht es weiter nach Vinkovci. Hier ein Blick auf das Depot.

Bild 18:



In Vinkovci selbst haben wir einen längeren Aufenthalt. Hier in der Reihenfolge der Zugreihung die Wagen des Zuges, bestehend aus ŽRS, ŽS und ŽFBH.

Bild 19:



Bild 20:



Bild 21:



Wiederum zurück im Barwagen hat sich der kroatische Schaffner zum Plausch mit der serbischen Besatzung des Wagens an der Theke eingefunden. Eines von vielen Beispielen, dass Völkerverständigung auf dem Balkan wieder funktioniert. Die meisten versuchen Ressentiments und die Schrecken des Krieges hinter sich zulassen.

Bild 22:



Kurz hinter Vinkovci verlassen wir die Strecke nach Zagreb und zweigen links auf die Strecke nach Duboi ab.

Bild 23:



Die Fortsetzung folgt hoffentlich bald.

Grüße
Alex

Teil 2: [www.drehscheibe-foren.de]

Teil 3: [www.drehscheibe-foren.de]



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:12:30:14:32:49.

Vielen Dank!
Ich freue mich schon auf die Fortsetzung!

Moin,

BrakerBahn schrieb:

> Wir werfen einen Blick in den WR der ŽS, der
> eigentlich nur ein Barwagen ist. Aber ein
> grundlegend modernisierter Gosa.
>
> Bild 14:
>
> [img26.imageshack.us]
>
>
> Bild 15:
>
> [img19.imageshack.us]


Im Fernsehbeitrag hatten sie da kalte Platte, kalte Platte oder wahlweise auch kalte Platte. Der Aufschnitt soll gut gewesen sein.

Gruß, ULF

Hallo Ulf,

nein, definitiv nicht. Wie überall auf dem Balkan bringen sich die Leute ihren Proviant mit. Der Kellner hat mir zwar die Speisekarte gezeigt, diese gilt allerdings nur im Wagon Restaurant, jedoch nicht hier.

Grüße
Alex

Zitat:
jedoch wollte ich diesen Beitrag nicht früher einstellen, um tokkyuus Balkan-Beitrag nicht unnötig mit einem neuen Thema zu unterbrechen:

Na, das ist aber lieb! ;-)
Sehr interessanter Beitrag. Wir hatten ja auch überlegt, diesen Zug zu benützen, aber wir entschlossen uns dann aus diversen Gründen doch für die schließlich gewählte Route übers Meer...