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Auf Schienen vom Kapitalismus in den Sozialismus und zurück - 13.000km mit dem Zug durch Asien und ein bisschen Europa

Teil 26: Um welches Eisenbahngefährt handelt es sich hier? - Rätsel


Schon länger kein Rätsel mehr hier gehabt, dachte ich mir heute so beim Blick ins Auslandsforum. Aber das wollen wir schnell ändern. Kurz und Knackig: wie lautet die genaue Bezeichnung dieses Gefährts auf Schienen, warum ist der Oberbau abnehmbar und auf welcher Strecke in welchem Land ist es mit zig Exemplaren im täglichen Einsatz?

http://farm6.static.flickr.com/5044/5300616187_c0787d3a32_o.jpg
Bild 1: Die Räder in rot-gelb sind farblich abgestimmt …


http://farm6.static.flickr.com/5168/5301212064_f6b871a474_o.jpg
Bild 2: … mit dem Oberbau des Fahrzeugs, der aus bestimmten Gründen (welchen?) abnehmbar ist. Was das wohl für ein Gefährt ist?


Die Lösung sollte nicht schwer sein, schließlich sind die Gefährte aus Presse, Funk & Fernsehen bekannt. Nach der Auflösung gibt es dann ein paar Berichte zur Eisenbahn im gesuchten Land bzw. dem, was davon noch übrig ist. Allzu viel wird es nicht sein, aber ich hoffe, dass ihr trotzdem wieder reinklickt.



Zugliste


Zug		Von			Nach			Kilometer	Land	Traktion	Spurweite

S3		Niederhöchstadt		Frankfurt(Main)Hbf	  11,8		DE	Elektr.		1435mm
ICE 75		Frankfurt(Main)Hbf	Zürich HB		 449,6		DE/CH	Elektr.		1435mm
IC 585		Zürich HB		Chur			 116,1		CH	Elektr.		1435mm
R 1169		Chur			San Murezzan/St.Moritz	  89,25		CH	Elektr.		1000mm
RE 1145		Bravuogn/Bergün		Preda			  12,57		CH	Elektr.		1000mm
R 1658		Poschiavo		Ospizio Bernina		  21,294	CH	Elektr.		1000mm
R 1641		Morteratsch		Diavolezza		   4,635	CH	Elektr.		1000mm
R 1658		Poschiavo		Ospizio Bernina		  21,294	CH	Elektr.		1000mm
RE 1124		St.Moritz		Chur			  89,25		CH	Elektr.		1000mm
IC 570		Chur			Zürich			 116,1		CH	Elektr.		1435mm
S6		Zürich			Baden			  22,53		CH	Elektr.		1435mm
S6		Baden			Zürich			  22,53		CH	Elektr.		1435mm
S6		Zürich			Baden			  22,53		CH	Elektr.		1435mm
IR 1972		Baden			Basel SBB		  65,9		CH	Elektr.		1435mm
ICE 370		Basel SBB		Freiburg Hbf		  66,8		CH/DE	Elektr.		1435mm
RB31603		Freiburg Hbf		Littenweiler		   7,22		DE	Elektr.		1435mm
RB31620		Littenweiler		Freiburg Hbf		   7,22		DE	Elektr.		1435mm
ICE 270		Freiburg Hbf		Frankfurt(Main)Hbf	 294,4		DE	Elektr.		1435mm
S3		Frankfurt(Main)Hbf	Niederhöchstadt		  11,8		DE	Elektr.		1435mm
S3		Niederhöchstadt		Frankfurt(Main)Hbf	  11,8		DE	Elektr.		1435mm
S8		Frankfurt(Main)Hbf	Frankfurt-Flughafen	  11,4		DE	Elektr.		1435mm
Chollima	Pyongyang Yonggwang	Pyongyang Puhung	   1,5(ca.)	KP	Elektr.		1435mm
Zug Nr. 5	Pyongyang		Sinuiju-(Grenze DPRK)	 225		KP	Elektr.		1435mm
K 28		(Grenze China)-Dandong	Beijing			1132		CN	Diesel		1435mm
K 177		Beijing Xi		Datong			 368		CN	Elektr.		1435mm
2671		Datong			Xi'an			1006		CN	Elektr.		1435mm
Z94		Xi'an			Suzhou			1425		CN	Elektr.		1435mm
K8418		Suzhou			Huangshan (Tunxi)	 588		CN	Diesel		1435mm
K155		Huangshan (Tunxi)	Guilin Bei		1277		CN	Diesel		1435mm
K181		Guilin Bei		Kunming			1265		CN	Diesel		1435mm
LC4		Lao Cai			Hà Nôi			 294		VN	Diesel		1000mm
SE3		Hà Nôi			Sài Gòn			1730		VN	Diesel		1000mm

								10787,523



Weitere Bildimpressionen aus Vietnam


Weitere Bildimpressionen von mir aus Vietnam auf Flickr. Zum Anschauen auf eines der Bilder oder den Link klicken:

http://farm5.static.flickr.com/4015/4469494251_66b143574b_t.jpghttp://farm5.static.flickr.com/4040/4469570905_c95c548ff8_t.jpghttp://farm5.static.flickr.com/4034/4469659905_2807abd27e_t.jpghttp://farm5.static.flickr.com/4021/4469685451_412942286f_t.jpg Vietnam http://farm3.static.flickr.com/2678/4469722739_42592aef03_t.jpghttp://farm5.static.flickr.com/4003/4469729933_23713ab6e3_t.jpghttp://farm5.static.flickr.com/4022/4470555100_7487c22a0a_t.jpghttp://farm3.static.flickr.com/2775/4470593670_7d14edb4a7_t.jpg




Inhaltsverzeichnis


Prolog
  • Teil 0: 13.000km mit dem Zug durch 10 Länder, aber wo? BÜ-Bilderrätsel mit 10 Bildern
  • Teil 1: Prolog - Warum ich mit dem Zug 13.000km durch die Gegend gereist bin

  • Schweiz
  • Teil 2: Ein Kurzabstecher in das kapitalistische Musterland - Bilder von der Albulabahn
  • Teil 3: Über den Bernina zurück nach Deutschland

  • Nordkorea
  • Teil 4: "Willkommen im sozialistischen Paradies" - Eine Einführung zu Nordkorea (Teil A)
  • Teil 4: "Willkommen im sozialistischen Paradies" - Eine Einführung zu Nordkorea (Teil B)
  • Teil 5: Unterwegs mit der atombombensicheren Metro in Pyongyang - (Teil A)
  • Teil 5: Unterwegs mit der atombombensicheren Metro in Pyongyang - (Teil B)
  • Teil 6: Zugimpressionen aus Nordkorea und ein schweres Verbrechen
  • Teil 7: Mit O-Bussen durch den Alltag in Pyongyang
  • Teil 8: Mit der Tram durch Pyongyang - Eine Stadtrundfahrt (Teil A)
  • Teil 8: Mit der Tram durch Pyongyang - Eine Stadtrundfahrt (Teil B)
  • Teil 9: Von Pyongyang nach Beijing - Teil A: Die Vertreibung aus dem "sozialistischen Paradies"
  • Teil 9: Von Pyongyang nach Beijing - Teil B: Verwirrung an der Grenze

  • China
  • Teil 9: Von Pyongyang nach Beijing - Teil C: Zurück im Kapitalismus?!
  • Teil 9: Von Pyongyang nach Beijing - Teil D: Im Morgenlicht nach Beijing
  • Teil 10: Eine kurze Einführung in die chinesische Eisenbahn
  • Teil 11: Mit dem Zug von Beijing nach Datong
  • Teil 12: Mit dem Zug von Datong nach Xi'an
  • Teil 13: Mit dem Zug von Xi'an nach Suzhou
  • Teil 14: Suzhou nach Huangshan (Tunxi)
  • Teil 15: Von Huangshan (Tunxi) nach Guilin
  • Teil 16: Von Guilin nach Kunming
  • Teil 17a: Schmalspurbahnen in Yunnan - Die Geschichte der Yunnan-Bahn
  • Teil 17b: Schmalspurbahnen in Yunnan - Weitere Schmalspurbahnen und Eisenbahnprojekte in Yunnan
  • Teil 17c: Schmalspurbahnen in Yunnan - Historische Schmalspurfahrzeuge im „Yunnan Railway Museum“
  • Teil 17d: Schmalspurbahnen in Yunnan - Historische Dampflokomotiven im „Yunnan Railway Museum“

  • Vietnam
  • Teil 18 (Rätsel): Wie hängen diese Bilder zusammen?
  • Teil 19: Viele verschiedene V-Loktypen - Eine kurze Einführung in die vietnamesische Eisenbahn
  • Teil 20: Ein Abend im „Bia Hoi“-Garten mit Bahnhofsblick in Lao Cai
  • Teil 21a: Mit Baguette und Zug, aber leider ohne Rotwein von Lao Cai nach Hanoi
  • Teil 21b: Mit Baguette und Zug, aber leider ohne Rotwein von Lao Cai nach Hanoi
  • Teil 22a: Auf Schienen durch Häuserschluchten und über Bahnübergänge in Hà Nôi – Teil A
  • Teil 22b: Auf Schienen durch Häuserschluchten und über Bahnübergänge in Hà Nôi – Teil B
  • Teil 23a: Mit Millionticket, verstopften Toiletten, Siemens-Lok und Regen im Wiedervereinigungsexpress von Hà Nôi nach Sài Gòn – Teil A
  • Teil 23b: Mit Millionticket, verstopften Toiletten, Siemens-Lok und Regen im Wiedervereinigungsexpress von Hà Nôi nach Sài Gòn – Teil B
  • Teil 24: Die Geschichte der Zahnradbahn von Thap Cham nach Da Lat
  • [li] Teil 25: Hochzeit auf einer Dampflok in Da Lat
    Ich tippe mal auf private Draisine, die schnell von den Gleisen muss, wenn der Planzug kommt?!

    Oder hat es doch etwas mit den Elefanten an der Seite zu tun?

    Gruß, Thomas

    Edit: An dieser Stelle einmal vielen Dank von mir für die tollen Reiseberichte!

    ! und ? sind keine Rudeltiere.

    Meine Bildbeiträge




    1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2010:12:28:21:49:11.
    Bambusbahn in Kambodscha ? . Abnehmbar wegen Zugkreuzung (der wöchentliche Planzug , andere Bambusbahn) .
    Tip: Das Gefährt heißt "NOR(R)Y". Ein Kosename für eine auseinanderbaubare Draisine, die einen kleinen Motor besitzt/besitzen kann. Abgeleitet von englisch "Lorry". Dient dem Privatgüterverkehr.

    Gruß
    Daniel

    Auflösung

    geschrieben von: Flo1979

    Datum: 30.12.10 19:59

    Ihr habt es natürlich wieder sofort erraten. Es handelt sich um ein "norry", auch "bamboo train" genannt. Diese Fahrzeuge dienen dem lokalen Güter- und Personenverkehr rund um Battambang in Kambodscha. Einst von Privatpersonen als Ergänzung für die nur unregelmäßig verkehrenden GmPs gedacht, sind es mittlerweile und mittelfristig die letzten Fahrzeuge, die auf kambodschanischen Schienen verkehren, nachdem der Gesamtverkehr 2009 eingestellt wurde, um das Streckennetz zu sanieren. Aufbau und Achsen lassen sich bei Gegenverkehr (jetzt nur noch in Form von "bamboo trains") einfach von der Schiene heben. Von einer Fahrt mit einem "bamboo train" werde ich euch in einem der nächsten Berichte erzählen, zunächst gibt es aber wie immer eine kurze Einführung in die kambodschanische Eisenbahn.

    Viele Grüße & Guten Rutsch

    Florian


    Edit: Link ergänzt



    1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:01:08:16:39:04.

    Korrektur

    geschrieben von: Flo1979

    Datum: 30.12.10 21:33

    Kleine Korrektur zu meiner vorherigen Aussage: Wie ich soeben in einem Posting etwas weiter unten erfahren habe, rollen in Kambodscha mittlerweile wieder nicht nur "bamboo trains".